苏-30MKI纸面数据最强，魅力全靠F-15E加分？
图片解读：印度空军苏30MKI已有近20年历史
三体军事 国之利器第1889期 在1990年代初多批次采购苏-27SK之后，中国空军在1996年以18亿美元的价格采购第一批38架苏-30MKK战斗机，这标志着海湾战争结束后，空中力量进入双重任务阶段。1996年的苏-30没有任何实战记录，1989年12月才第一次首飞，1992年开始生产，4年后加盟中国空军，靠的是两点：第一，这是苏-27的最新改进型，且对标型号为F-15E；第二，F-15E在海湾战争大出风头，摧毁了伊军建立的苏式防空体系。
图片解读：海湾战争中的F-15E战机
在1990年代的苏30，实战能力没有得到检验，也没有时间检验，靠的是F-15E的优异表现，中国空军对苏-30MKK寄予了厚望，也希望苏-30MKK能够像F-15E那样建立强大的攻击能力。果不其然，苏-30MKK让中国第一次具备战术空袭日本全境的能力，虽然没有实战检验，但性能还是能摆上台面。
图片解读：刚刚制造出来的苏-27SK
图片解读：非常珍贵的一张图，504号机则是为开发苏30MKK制造，垂尾上还有苏霍伊的头像。
苏-30第二次抵达高峰是印度空军在2000年与俄罗斯签订了140架采购订单，后来追加了120架，印度空军总计装备270多架苏-30MKI。印度采购苏30MKI有两大原因：第一个是中国空军买了苏30，那么这款战斗机就一定OK，这是印度买装备的经验定律，能够让中国掏腰包的装备，一定优秀。这也是印度也买S-400的一个原因。以至于连俄罗斯都拿这个到处吆喝：中国空军都买了，你们还不下单？越南、马来西亚后来都上钩了。
图片解读：带布拉莫斯导弹的苏30MKI，增强了空对舰作战能力
F-15E开启了一个新时代苏30能够热卖，与F-15E有很大关系。麦道公司在1986年试飞了F-15E战机，这是美空军增强战术战斗机计划的产物，以取代不伦不类的F-111战斗轰炸机。F-15E的任务假设是能够执行纵深打击，而且不需要战斗机护航。麦道在F-15B基础上进行研发，毕竟F-15已经有很好的口碑，以色列空军这个战争狂人把F-15性能发挥得淋漓尽致，麦道也看到了F-15具备空中优势能力，如果增强对地攻击能力，就是完美的重型机。麦道在F-15E上搭载了两个保形油箱，可携带2800升额外燃料，升级了航电和发动机，F-15E就此完成。
图片解读：F-15E确实很漂亮
F-15E起飞重量超过36吨，带10吨弹药，作战半径1200公里，在不需要战术战斗机护航情况下，可独立编队进行纵深打击。沙漠风暴行动中，美军24架F-15E独立编队，对5个飞毛腿阵地发起攻击，并且与米格-29进行空战。F-15E在第一次海湾战争中的优秀表现，让全世界都知道了双重任务战斗机的重要性，其特点是以空中优势战机为平台进行改装升级，增强其对地攻击能力，全球范围内，也只有欧洲旋风、苏俄苏-30符合这个标准。但旋风战斗机格斗能力不够突出，且载弹量不足，因此只剩下苏30了。这也是苏30在没有实战记录下，也能卖个好价钱的一个原因。
图片解读：F-15E外挂能力强大
苏-30MKI纸面数据最强苏-30MKI应该说是苏-30家族中第一个吃螃蟹的，俄罗斯用当时还不成熟的AESA雷达和推力矢量控制拿下印度空军的订单，并且加上一句：比中国订购的苏-30MKK更强。不可否认的是，苏-30MKI在2000年初的确很优秀，纸面数据最强，比F-15E更牛。早期苏-30MKI上搭载的雪豹E雷达，与F-15E上安装的APG-70雷达都是X波段脉冲多普勒雷达，性能相当。雪豹E雷达最大搜索距离为400公里，对典型战斗机目标搜索为140公里，追击模式为65公里。空对地模式中，最大搜索距离为200公里，还有制海模式，俨然一个多面手雷达。
图片解读：APG-70雷达
APG-70雷达在空对空模式基础上，强化了低空精确打击能力，对90公里外地形进行精确测绘，对移动目标进行跟踪。如果说APG-70雷达还有不足，就是制海模式差一些，因为F-15E基本没有反舰任务，反倒是苏-30MKI还有制海任务，需要携带布拉莫斯导弹执行对舰打击。制空方面，苏-30MKI有推力矢量加持，机动性更强。苏-30MKI和F-15E的推比都可以超过1，这取决于空战时内部燃料和载弹量。推比高不是空战的决定性因素，米格-29在内部燃料全满外加4枚空对空导弹的情况下仍然可以达到推比1，但历史上多次空战中，米格-29都是处于挨揍的角色。纸面数据上看，苏-30MKI当时是最强的，而苏-30MKK是性能最稳定的。
在苏-30和F-15E同时服役的2000年之后，人们希望看到的两款双重任务战斗机对决一直没有发生。其中最大的原因是装备苏-30的是中俄印，只有美国装备F-15E，如果苏-30和F-15E杠上了，那么局势是非常严重的。在苏-30参与的多次实战中，没有空战格斗记录，没有击落过北约的战机。如果从军演的角度出发，印度空军的苏-30MKI和美军F-15E之间有对抗过，但细节和结果至今都是未知数。
算上中印装备的苏-30，东南亚的苏-30，出口量已经超过500架，苏-30的热卖显然与F-15E有一定的关系，但苏-30的魅力全靠F-15加分的说法不一定全对，毕竟世界上能对标F-15E的也只有苏-30战机，且这是苏-27家族的成员，有着与生俱来的重型空中优势战机的血统。
图片解读：马来西亚苏30
图片解读：马来西亚苏30
后无来者苏-30和F-15E之后，就再也没有双重任务战斗机出现，且在北约空战体系中，F-15E的角色开始下降。F-15E目前机龄偏大，出勤费很高，很快被F-16取代。F-16每小时飞行费用2万多美元，比F-15E的3万多美元便宜，F-35的定位则是对地攻击，兼顾空战。制空则交给F-22，以及未来的六代机完成。欧洲的EF-2000和阵风战斗机，主打的是多用途，并不是空中优势加持对地攻击，而且起飞重量也只有20多吨。可以认为，F-15E的出现是F-111项目失败的产物，在1980至1990年代，F-15E确实非常好用，但现在就未必了。进入隐身时代后，F-15E巨大的雷达反射面恰恰是个活靶子，载弹量大可以让20吨级的大型无人机完成，而且还有隐身能力。论格斗，F-15E也并非F-15C的对手，加上保形油箱之后，机体重量增加，机动性有所下降。苏-30MKI通过推力矢量来弥补，因此其机动性应该是最强的。
图片解读：苏57与猎人B组合
苏-30和F-15E的时代已经进入尾声，30吨级制空型隐身战机与20吨级大型隐身对地攻击无人机组合，才是当下流行的玩法。从本质上看，20吨级的无人机是将双重任务战斗机的对地攻击能力分割出来，专业的事交给专业的战机办，换句话说，制空权的争夺也更加激烈了。头条号三体军事独家，有且只有发头条号，若在其他平台出现均为未经授权转载。