里约列车故障暂停运营 中车长客股份召回待解
本报记者 孙丽朝 路炳阳
由于中国中车生产列车的齿轮箱在检测中发现问题，为确保乘客安全，按照中国中车建议，巴西里约热内卢铁路将从11月18日起暂停这些列车运营服务，暂停列车共40列。11月17日，巴西里约热内卢轨道交通运营商里约地铁公司发布上述消息
里约地铁公司称，这批列车是里约热内卢从中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”，601766.SH）购买的第二批列车，于2014年至2016年间纳入里约地铁公运营。
2016年9月，里约地铁公司检测到列车牵引齿轮箱存在问题。此后，中国中车启动了技术分析流程，并确定了更换零件类型。2018年11月至2019年6月，中国中车启动召回，不过在这期间又发现新的故障问题，证明之前中国中车的技术分析和维修方案不完善。里约地铁公司称，中国中车随即暂停了正在实施的维修工作，继续寻求新的解决方案。
里约地铁公司强调，由于这批列车仍处于保质期内，根据中巴双方签订的合同，牵引齿轮箱故障由中国中车负责。
由于40列列车无法运行，里约地铁公司已与里约热内卢市政厅（COR）运营中心一起启动应急计划，将延长部分线路发车间隔，并加强受影响车站及线路的乘客服务。里约地铁公司称，希望中国中车能提供快速解决方案，维修列车并尽快投入运营。
据《中国经营报》记者了解，目前出现问题的车辆是2012年10月25日，由中国中车前身原中国北车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客股份”）与巴西里约热内卢签署的60列（240辆）电动车组（EMU）销售合同中的一部分。这批车辆于2014年开始陆续交付，并上线运营，服务了当年的巴西里约世界杯和2016年里约奥运会。
该批车辆的牵引齿轮箱由福伊特集团有限公司（voith，以下简称福伊特）提供。包括首批地铁车组在内，福伊特总共向长客股份60列地铁车组提供480台齿轮箱和45台备件，2015年完成全部交付。
福伊特是一个业务遍及全球的工业技术集团。它提供一系列工业解决方案，包括生产基地、产品与数字化解决方案。包括能源、石油与天然气、造纸、原材料以及运输和公共交通。总部位于德国海德海姆/布伦茨。福伊特在中国拥有20多家分支机构和近3000名员工，2011年公司在中国的销售额达10亿欧元。
中国中车为巴西提供地铁列车最早始于2007年，当年为提高接待能力，巴西提出5年投资120亿雷亚尔(约合339亿元人民币)完善轨道交通网结构的规划。随后，在与西门子、阿尔斯通等国际巨头的四次投标竞争中，长客股份胜出，获得90列EMU电动车组和114辆1A地铁车的订单。
2009年，长客股份与巴西里约热内卢签订了120辆EMU电动车组和114辆地铁车辆的协议。巴西里约的EMU电动车组为A型不锈钢车辆，每列4辆编组，最高时速为100公里。2012年3月20日，首批EMU车组在里约热内卢当地正式上线运行。
2012年10月25日，长客股份又与巴西里约热内卢签署了60列（240辆）电动车组（EMU）的销售合同。
2014年巴西世界杯期间，中国制造的轨道客车占据了里约热内卢82%的城市交通运能，提供的电动车组和地铁列车共计发车1484列次、总运营里程约65.21万公里，累计发送乘客1100万人次。2015年8月19日，中国为巴西奥运会提供的最后一列EMU（电动车组），在长客股份下线。至此，长客股份共累计向巴西里约热内卢提供了100列（400辆）电动车组。
2017年9月1日中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司与巴西圣保罗城际铁路公司签署８列共64辆城轨车辆供货合同，合同金额超过１亿美元。
2017年9月5日，长客股份与里约地铁公司签署了战略合作意向书。中国中车表示，这是中国中车一个新的业务发展点，希望双方深入拓展维保服务，同时，也希望在未来的合作中双方能顺应市场的发展趋势，拓展无人驾驶车辆市场的开发，进一步提升产品服务品质。