斯柯达：背靠大众真的好乘凉吗？
“懂大众的都去买斯柯达了”，这样的说法曾在车市中广为流传，不过时过境迁，反观斯柯达如今的处境，不知是该说大家都不买大众了，还是该说大家都不懂车了？
毕竟对于很多人来说，将大众车作为人生第一辆车的情怀犹在，即使是面对车市寒冬和双离合变速箱的吐槽，大众依旧保持着相当可观的销量，红火程度丝毫未减。而作为同门兄弟的斯柯达，销量竟然差到连大众的零头都不到。
前不久斯柯达公布的中国市场销量数据显示：9月份销量仅为2.5万辆，今年前9个月累计销量为19.5万辆，同比下滑22.3%，与其他市场相比，中国市场是斯柯达跌幅最大的市场。而大众这边9月份销量为28.7万辆，1-9月累计销量为219.6万辆，同比下滑2%，果然是没有对比，就没有伤害啊。
数据来自搜狐汽车
懂大众的人都去买斯柯达了？我看未必吧。
【背靠大众好乘凉？】
作为有着百年造车历史的斯柯达，并不缺乏底蕴和经验，但自从成为大众旗下的子品牌之后，俨然有种“靠大众吃饭”的感觉。不仅在产品线和技术线上完美复刻大众，就连推出新款车型的速度，也要比大众慢上几拍。营销更加佛系了，这么多年除了一句“懂大众的人都买斯柯达”，还真没点儿新段子。
反观大众，在华深耕多年，熟知中国用户的需求，早就塑造了良好的品牌形象，虽然斯柯达有着大众的光环加持，但一直没能走出自己的特色。坊间流传着所谓“斯柯达就是换标的大众”说法并非空穴来风，没有独立的品牌形象力，价格上也不占优势，那为什么不去选择大众，难道它不香吗？
【看脸的时代，却不在乎颜值】
在年轻用车群体不断增加的今天，太过老气陈旧的外观造型，是很不受待见的。
曾经斯柯达推出的野帝，就有幸摘得“最丑SUV之一”的桂冠。最近几年斯柯达车型的设计，都有意向大众的美学语言靠拢，然而太过于遵循大众的风格，反倒缺乏自身的味道，让斯柯达完全失去了辨识度，就拿速派这款车来说，遮掉斯柯达的车标，完全可以将它当做是一款大众车型来看，再配上横平竖直的T字型中控台，说好听点是中规中矩，说难听了就是老气乏味。
这内饰实在是没什么亮点
既然如此，为什么不去买大众？
【没有大众的命，却有大众的病】
跟在大众这位老大哥的身后，进步没多少，却把大众喜欢搞减配的毛病，学了个干净。
明锐是斯柯达产品线中销量不错的车型之一，然而海外版搭载的是1.8T发动机，到了国内就变成了四轮独立悬挂，不仅取消了前后侧排气囊、日间行车灯、ESP的全系标配，还被央视曝出“毒内饰”的负面新闻。
被央视点名的明锐
而柯迪亚克也是如此，能省的全都省了，配置减到不能再减为止，恨不得只卖一个车壳子，饶是如此还希望消费者都来买单，实在是不知道是它太天真，还是觉得消费者都是傻子。
纵然斯柯达CEO一再否认将被大众降为低端品牌，但是斯柯达沦为“二流大众”早已是不争的事实。如果继续依附大众的光环消沉下去，不发力于提高产品力，那么“懂车的都不去买斯柯达”就指日可待了。