相当接近量产版,奇瑞星途VX Concept概念车首组实车渲染图发布

相当接近量产版,奇瑞星途VX Concept概念车首组实车渲染图发布

随着广州车展正式开幕的临近,各家现在开始铆足劲赶紧最后几波次的新车官图投放,对于无缘车展现场的车迷而言,看看官图其实比现场实拍图更为过瘾一些,这不星途VX Concept概念车首组实车官图正式发布,之前提及过,概念车本身就是基于量产版改进而来,称之为量产概念车道是更为贴切一些,很多细节可以算作量产版的提前公布。

首现就是格栅部分与量产版一模一样,顶端贯穿式LED导光带在量产版上也有出现,三根镂空式镀铬横条与量产版基本相同,只不过里面似乎还嵌入了一些灯源,量产版显然不会这么处理;大灯轮廓完全一致,包括灯具结构都非常接近,在此次概念车官图中可以清晰的看到大灯最顶端是LED的转向灯带,下端蓝白色灯带是LED日间行车灯带,最下端四颗串列式LED灯源与量产版如出一辙,当然概念车本着炫酷的思路,灯源中间加入了十字分割线,量产版不会这么做,毕竟要考虑到远近光灯效果;另一个就是雾灯框部分,轮廓方面概念车与量产车完全一致,不过量产版是竖立式LED灯带,概念车的风格显然透光率没法保障,即使达到要求成本支出也会非常高昂。

A柱前端发动机盖根部之间嵌入了镀铬装饰条,内嵌有EXEED字母,下端有灯源照射,这部分在量产版上同样存在,不过灯源部分就不好下结论了,毕竟没有见过夜间路试的星途VX实车谍照,只能说这个细节装饰设计在量产版上同样存在。

侧面轮廓显得有点粗壮,轮廓与量产版完全一致,明显整车侧面的伟岸是超大轮毂带来的视觉冲击效果,量产版根据目录提示有三种轮毂规格,分别是235/60R18、235/55R19和245/45R20三种,对比概念车似乎都不算太大,目测概念车达到了R22,此外概念车车门把手是隐藏弹出式设计,量产明确没这个方案,起码目前见到的路试车都是普通外拉式。

尾灯轮廓接近量产版,内灯具结构似乎也有点接近,但也不会完全相同,注意尾翼下端细长的刹车灯带,量产版上是没有的,后者是嵌入到尾翼内的,没概念车这么麻烦。

官方此次一如既往,仅仅公布了一组照片,相关的设计简介,其它方面真是惜墨如金,好在有量产版的目录可供参照,整车长宽高分别为4970/1940/1795mm,轴距2.9米整,先期申报的仅有1.6TGDI一款,好在整备质量不大,仅有1.771吨,足够应付,目前有消息这确实不是AWD版,前期见到的四驱版实车谍照据说是2.0TGDI的路试车型,这才是大家颇为关注的终极版本,毕竟体格摆着,1.6TGDI虽不至于懦弱,但离强悍还有一段距离,此外尺寸略小重量略轻的捷途X95目前媒体试驾测试的百公里加速度竟然达到了10.2秒(整备质量最重的也才1.685吨),星途VX量产版相比捷途X95重了90公斤不到,动力调校合理的话,跑进11秒还真有点希望,当然这么大体格的车型本身的定位就是偏稳重,跑加速本就不是重点;目前官方披露的信息是2020年上市,从目录申报情况来分析,不排除明年北京车展前后推向市场的可能。

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