骨子里可见的肤浅！史上最丑丰田车诞生，广丰：我是被逼的
不可否认，新能源是汽车市场的大势所趋。在这几年里，纯电动车更是"一堆堆"地冒出来。而在万众期待之下，广汽丰田将推出首款悬挂丰田标的纯电动车型——C-HR EV。
日前，国家工信部公布了最新车企新车申报信息，广汽丰田C-HR EV车型正式公布，从外观来看相比燃油版有明显区别，并采用纯电驱动模式。
遭众人吐槽，被称为史上最丑丰田车
事实上，这款电动车已经在今年上海车展上公开亮相。而此次再次曝光之后，其怪异的造型又引起了大家的热议。
具体来看，广汽丰田C-HR EV的前脸取消了进气格栅，车头整体更加圆润，两侧大灯延展面积较大。从视觉上来看，这款车协调与适配性不是很相符，用网友的话来讲颇有"地包天"的感觉。本来C-HR的外观造型就存在不少争议，而此次的新车型没有原始设计造型后，总感觉有些突兀。
且它的侧面造型也是十分新颖，新车整体腰线很高，尤其后排腰线上扬的设计，造成后排车窗的可视空间较小，且带来乘坐方面比较压抑的感觉。另外，后排采用了隐藏式车门把手的设计，也是消费者需要习惯的地方。
而在尾部，这个造型就更奇葩了。它的两侧尾灯都是呈凸出状态，配合起宽大的"下盘"，怎么看怎么奇怪。而对于这个设计，网友更是吐槽一片。有网友表示"这简直就是史上最丑丰田车"！也有网友表示"怎么感觉设计得贼眉鼠眼"，还有的网友称"一般人也设计不出这么丑的车"。总之，大众的目光的是雪亮的，这款车的设计确实让人难以接受。
目前这款纯电动车还没公布内饰细节，但动力方面，申报信息显示新车搭载最大输出为204马力的电动机，匹配三元锂电池，NEDC续航里程数据未公布。
为了双积分，本田才"出此下策"？
丰田的首款电动车就如此让人大跌眼镜，这是真实存在的吗？
如此"敷衍"地推出纯电动车，其实更大程度上还是为了应对双积分政策以及市场需求。大家也都知道，自从双积分政策实施之后，各家车企也是"忙慌了头"。"双积分"的表现也呈两极分化，比如说比亚迪、北汽、吉利等品牌就表现较好，不仅新能源积分高，油耗积分表现也比较乐观。相比之下，长城、东风等则占了下风。
而广汽大力发展新能源汽车就是"双积分"政策实施后的产物，比如说广汽集团旗下的广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV、广汽丰田ix4、ia5等车型，都是基于广汽传祺GS4 PHEV或EV车型打造而来的。只不过这些车型在重新"打造"之后，贴的标并不是这些合资品牌的标，它们均为广汽传祺的换标车型，也使用广汽标志。
而随着双积分政策的深入，合资品牌也纷纷推出纯电动汽车应对政策或市场的需求，但目前来看合资品牌对纯电动汽车的市场前景还处于谨慎态度，并没有自主品牌那么激进。所以现在来看，CH-R EV和此前广汽的那些换标车型也差不多，也是典型的"油改电"。不过，这一次C-HR EV换上了丰田的标，成为了第一款悬挂丰田标的纯电动汽车。
事实上，丰田在纯电动车市场来得并不早，还可以说是比较晚了，所以如今只能依靠这种方式来解决双积分以及市场需求。不过，在纯电方面，丰田还是有一些前瞻性的布局以及研发。在今年东京车展上，丰田展示了搭载固态电池的电动汽车，丰田认为固态电池的优势在于尺寸更小、电池密度更高、充电时间缩减一半、成本与锂离子电池差别不大，并可大幅延长电动汽车的行驶里程，但要实现大规模生产搭载固态电池的汽车则要晚一些。此外，丰田与比亚迪宣布将成立合资公司，在纯电动车及动力电池的研发方面进行合作。
小编语
很明显，C-HR EV只是丰田为了应对双积分政策以及市场需求而生的一款车型，它并不是真正意义上的丰田纯电车型。那对于这个如此"敷衍"的纯电车，你怎么看呢？它的造型你能接受吗？还是愿意等待真正意义上的丰田纯电车呢？