松下研发出电动车新电池管理技术

松下研发出电动车新电池管理技术

松下宣布，研发了一种新的电池管理技术，可以测量多单元层叠锂电池的电化学阻抗。这是评估设备中锂离子电池剩余价值的有效方法。

这种技术，可以应用在层叠了数量巨大的锂电池的设备和车辆。

松下与日本大学Ritsumeikan University的福井正彦教授合作开发了这项技术。松下公司开发新的电池监测芯片（BMIC），测试芯片、测量算法和软件，Ritsumeikan University则使用实际电池对其性能进行了评估。

新开发的电池管理技术使用交流电流激励法，可以测量安装在应用装置中的层叠的锂电池模块的电化学阻抗。该技术旨在通过对采集的测量数据进行分析，通过劣化诊断和故障估计来评估残值。这将有助于实现一个可持续的社会，未来的锂离子电池可以重复利用和循环利用

松下说这项新技术最大特点：

可以对叠层的多电池进行电化学阻抗测量术。传统的测量，只能测量6到14个串联锂电池的单体电磁的电影。而松懈的心技术，测可以测量多达200个串联的电池组的电池电压数据，并监控电池。松下的电池管理系统（BMS）可以通过估计充电状态和健康状态来计算剩余的行驶里程和可用时间。

电化学阻抗测量的精度与标准测量仪器相同。

温度校准技术对操作设备的温度变化做出响应：锂离子电池的电化学阻抗对温度变化非常敏感。运行中的电池模块因为发热，无法实现电化学阻抗的稳定测量。为此，日本立命馆大学和松下公司开发了一种温度校正技术，在电化学阻抗测量过程中测量锂离子电池的温度，将阻抗的温度变化校正到标准温度。

来源：松下