特斯拉"入侵"德国建厂 德国人五味杂陈
对于德国汽车行业来说，近日最为劲爆的消息莫过于电动汽车制造巨头特斯拉宣布将在德国建厂。一时间，这个消息让德国人五味杂陈，不知是喜是悲。
上周，特斯拉掌门人马斯克在德国柏林接受《汽车图片》报颁发的“金方向盘”年度汽车大奖。继2016年ModelX车型之后，这次是特斯拉的Model3车型再次荣获有“汽车界奥斯卡”之称的金方向盘奖。马斯克领奖时公开宣布：“我们决定将欧洲超级工厂设在德国柏林。”特斯拉目前在全球共有3座超级工厂，分别位于美国内华达州、纽约州水牛城和中国上海。将在柏林建立的4号超级工厂，将是特斯拉全球第四座、海外第二座、欧洲第一座特斯拉电动车工厂。对于选址德国，马斯克表示：“每个人都知道德国在汽车制造领域实力出众，德国工程师也非同寻常，这都是我们把超级工厂设在德国的原因。”但是，马斯克宣布的这个决定并没有在现场收获掌声，主持人也只是不带感情色彩地表示：“这可是大新闻！”
马斯克青睐德国已久，2017年他就出手买下了位于德国艾弗尔的格罗曼机械制造公司，更名为“格罗曼自动化公司”，不仅为特斯拉提供自动化生产设备，也为其带去了一批优秀的德国工程师。业内专家评论说，格罗曼公司是“一家顶尖公司、一颗真正的宝石”，而马斯克知道，“德国还有很多东西”。
对马斯克来说，德国让他感兴趣的远不止一家值得他购买的公司。几十年发达汽车工业的培育，让德国除了拥有那些如雷贯耳的整车制造商，还孕育了无数支撑整车工业的零配件供应商。这些公司既有规模较小但掌握尖端技术或具备卓越生产能力的企业，也有像博世那样的超大型企业集团，形成了完善的生产供应能力和物流链。德国具备的这些，正是特斯拉实现更大规模量产、从小众市场发展为大众市场所需要的能力。当然，马斯克看中的还有德国雄厚的汽车人才储备。在马斯克宣布计划在德国建厂之前，特斯拉网站就已经发布了在德国招聘工程师和专家的第一份广告。
按说，世界排名第一的电动汽车制造商落户柏林，应该是对德国的肯定，但作为传统汽车制造大国的德国人听了却感觉不是滋味。在许多德国人看来，特斯拉宣布“入驻”德国，看起来更像是“打上门来”的“入侵”。在这个云集了宝马、戴姆勒、大众等汽车工业巨头的近现代汽车工业大国，特斯拉直接冲入“敌人”的大本营，抢地盘、抢人才，无疑是对德国传统汽车工业的巨大冲击。作为有史以来第一家在德国建立工厂的外国汽车制造商，特斯拉勇气可嘉，支撑他们这份勇气的正是自身实力。在今年上半年的欧洲电动车市场上，特斯拉Model3以13%的市场份额排名第一，远超排名第二的雷诺Zoe和宝马i3。特斯拉已经成为欧洲中高端车型竞争中最强劲的对手和“最完美的竞争者”。