比初冬的天气还冷，这些车最差的10月仅卖出2台
“金九银十”刚刚过去，汽车市场的寒冬却仍在。乘联会数据显示：10月国内乘用车市场销量达192.9万辆，同比下降6.2%，1-10月累计销量达1719.9万辆，同比下降10.8%。市场的持续遇冷，不仅让不少本就销量不佳的车每况愈下，甚至于一些曾经的神车也跌落神坛，比如下面这些。（本文数据：乘联会）
福睿斯
销量：7230辆 同比下滑48.9%
福睿斯是一台很可惜的车，2017年，福睿斯月均销量维持在2-3万台，空间大、性价比高，还有合资标的它，享受了一段时间的高光时刻。如今福睿斯风光不再，几乎每月都有两位数的降幅。失败的原因在于忽视了消费者需求，设计老气、技术老旧，质感不佳。
雪铁龙C5
销量102辆 同比下滑63.7%
作为雪铁龙在华的首款旗舰轿车，C5实力是有口皆碑的，设计时尚、性能优越，第三代主动液压悬挂技术的搭载更是让C5驾控品质傲视同级，但是随着C6的到来，加上雪铁龙乃至整个法系品牌力的大幅下滑，C5的好运也到头了。
捷豹XFL
销量2辆 同比下滑99.5%
英伦豪华品牌捷豹在中国市场真的是一把辛酸泪。除了价格体系的混乱，管理层低下的执行效率也影响了捷豹销量向上。
三菱劲炫
销量1075辆 同比下滑62.2%
“小号欧蓝德”、“三菱发动机”、“超选四驱系统”，这些本该成为2013年就上市的劲炫大卖的核心竞争力，但设计上固步自封、品控上的不思进取，让劲炫淹没在随后而来的SUV浪潮的洪海中。
名爵HS
销量1049辆 同比下滑75.5%
刚上市的名爵HS可谓是意气风发，结果销量很快扑街了。除了虚高的定价外，驾控品质和动力性能与同价位车型相比也没优势，加上名爵花哨的营销方式也把名爵HS的定位给玩坏了。
君马S70
销量330辆 同比下滑79.6%
众泰自身难保，君马更是难以为继，事实证明“山寨”在中国汽车市场是走不通的。
荣威MARVEL X
销量7辆 同比下滑99.3%
荣威MARVEL X既没有科幻的设计，也没有过硬的性能，价格却定到了30万左右，加上今年新能源补贴的退坡、特斯拉国产对高端纯电动车市场的影响，MARVEL X销量很快开始下跌。
点评：销量的涨跌和市场不无关系，但更多的是与产品本身有关系，定价是否过于自信，市场定位是否错误，都值得深思。