007御用车厂发威！首款SUV车型要让宾利添越、兰博基尼Urus难堪？
2019年11月20日对英国豪华跑车品牌阿斯顿·马丁来说绝对意义重大，原因很单纯，官方正式发布了品牌旗下首款休旅车型DBX，并针对SUV定位又做了一次全新的奢华诠释。但相信阁下对DBX一点也不陌生，早在2015年日内瓦车展上，马丁就已经揭露过DBX原型车的真面貌，经过数年的研发再调校之后，DBX也以完整姿态呈现在众人眼前。
于马丁St Athan工厂打造出的DBX，相当罕见的并未使用集团内现成底盘制作，厂方工程师直接赋予它一个全新SUV专用底盘。这在业界中是相当少见的做法，而这样做的目的是为了给DBX一个干净且无包袱的框架，突破了马丁界限外，也让DBX能在奢华及舒适中能具备完整的运动性能水准。
相信阁下第一眼看见DBX的感受跟我一样，能造出既奇特又不失质感的外观设计一直是马丁的强项，这套哲学自然也在DBX上发挥的一览无遗。车头的经典DB水箱护罩到车侧的利落折线，DBX简直就是一部放大规格的Vantage样式。当然细节一向藏在魔鬼中的马丁风格，从那极为侵略性的车头至高耸庞大的鸭尾设计看来，马丁的原汁原味都如实无限上纲到DBX身上，正所谓看第一眼怪第二眼妙，再看一眼就深深爱上便是马丁的魔力所在。
DBX车身是利用一种极为特殊的铝合金材质建构，马丁透过了多年打造跑车的经验，能做出既轻巧又坚固的强化车体，甚至还能提供最宽阔的车内空间，为驾驶者及乘客奉上最高的行车品质，并拥有高达632升的行李厢空间和40:20:40的可折叠后排座椅；驾驶前方有一片12.3寸全液晶仪表，在中央鞍座上则嵌入一块10.25寸中控大屏，常用的Apple CarPlay亦属标准配置。
DBX腹内那具从DB11和Vantage借来一用的4.0升V8双涡轮发动机，能激出542bhp马力及700牛·米扭矩，通过9速自动变速箱及主动式差速器的四轮驱动系统，零百加速只需4.5秒内即可打完收工，最高极速则落在约每小时291公里。特别的是，厂方还特别将DBX节能效率考虑进来，还帮DBX套上了主动闭缸技术，除了提升燃油经济外还能爱地球~
为适应强大的动力输出，DBX标配了主动式电子悬挂及自主式适应气压悬挂，并且还使用了48V电子防倾控制系统(eARC)，驾驶者能透过电脑控制提高45mm或降低50mm的车身高度，这种先进的设计除了能应付满载的最高乘坐品质外，同时还能保持出色的动态能力。