10月轿车销量TOP 10:德日垄断,英朗是美系最后的倔强

10月轿车销量TOP 10:德日垄断,英朗是美系最后的倔强

今年下半年,面对经济下行的压力,虽然整体轿车销量上涨速度持续负值,SUV不断逆流而上,但是轿车的市场份额始终还是居于狭义乘用车各类之首,销量高于SUV5.3%。

单看看销量的增速,轿车仿佛将要被居民抛诸脑后奔向SUV的怀抱,但实际大街小巷,就如我们看到的,“矮的”还是比“高的”多,总体感觉还是轿车比SUV多。

看着汽车市场整体不断下滑的战绩,不是“金九银十“吗?No no no,在轿车板块今年看来都是不存在的了,10月份轿车销量为87.2万辆,与去年10月同比下降9.1%。9月的轿车销量与去年同期相比下降11.2%,10月虽然有所缓和,但-9.1%的销量下跌,还是不容乐观。

市场需求不旺,入门级消费乏力,低线级城市新车需求低迷,换购周期延长;平淡的销量让车企压力继续加大,经销商也提货也更为谨慎。

当下经济不景色,连猪肉都要涨到30块钱一斤的情况下,我们买车还是保守一点吧,要不先买个十几万的家用轿车开开!

这期和大家一起盘点10月轿车的销量前十(不包括高端轿车)供大家参考~

Tip:10月TOP与9月相差不大,排名有变化的就是:雅阁和帝豪被“雷凌”超越,桑塔纳掉出前十,新宝来以同比上涨65%的傲人战绩荣入前十!

TOP 1

大家一起买就是了——新朗逸

销量:46186辆

官方售价:10.79-16.19万元

没错,又是Lavida,常年的霸主,以10月46186辆继续领跑,11月全新朗逸又上市!新朗逸设计更进一步,前脸大灯升级优化向帕萨特靠齐,轮毂设计更具几何造型感,车身继续增加线条切割,使朗逸整体看起来更加锋利、大气,流线型的内饰和钢琴键烤漆让朗逸的“内外颜值”均出众。

新发布的1.5L自动视野版(国VI),前置前驱6速手自一体,虽然百公里加速需要13秒+,但百公里油耗仅7个左右,作为家用车动力也完全够用。

上汽大众,不多说,算是最成功的合资品牌之一,德系车在国人这里是基本永远不会出错的选择,皮实耐用,性能稳定,售后有保障,朗逸就是A级车里除了动力其他基本挑不出毛病的车,买就是了。

TOP 2

小天籁——轩逸

销量:42630辆

官方售价:9.98-14.30万元

东风日产的轩逸(SYLPHY),我们的“小天籁”,就像如果觉着宝马MINI不划算那就选菲亚特,轩逸10月销量继续破40000,19款第十四代轩逸在今年7月上市以来,一直保持着高销量。设计方面总体偏年轻时尚,采用S动态曲线。

“省油王”不是说说而已,轩逸采用的是1.6升的动力加上CVT无级变速箱。没有“混动”没有“双擎”百公里耗油竟只有4点多升。

在市场,靠销量说话,多快好省是王道,其他没有上榜的品牌车型感觉可以“借鉴”一下?

TOP 3

保留德系韵味——速腾

销量:33374辆

官方售价:12.89-19.19万元

“这车比较高级~”一汽大众19年全新速腾(SAGITAR)刚出网图的时候,便收获了大量的好评。针对中国市场设计了轴距加长版,当然不光轴距,全新速腾整体都变大了,外观还是“大众”的味道,与朗逸和帕萨特相比,前脸的立体感更强,六边形中网的面积更大,大灯的面积较小,尾部有点点小气,但是又有点像奥迪A4,也算是个亮点吧哈哈。

整体车内空间优秀,配有十色“氛围灯”,顶配车型后排配置惊喜,有独立空调、双USB接口,把“高级”做到每一处细节~可惜“动力系统”没有太多可圈可点的地方,与现款速腾完全一致,1.4T+七速双离合,城市代步还是很OK的。

比同级车更“高级”的速腾,期待速腾再创佳绩~

TOP 4

无惧前卫——卡罗拉

销量:32964辆

官方售价:11.98-15.98万元

话不多说,一汽丰田2019款卡罗拉(COROLLA)看图就是个酷Car!基于TNGA架构打造的全新卡罗拉从外观上就给人扑面而来的年轻与前卫。前脸造型切割大胆,大灯锋利。可惜尾灯没有使用前大灯一样的LED灯管,显的有点跟不上时代,但是尾部的双管排气管豪不啰嗦,把动感展现的淋漓尽致。

19年的全新卡罗拉搭载中国版本专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统,要知道海外只有8英寸哦,全车系标配8个安全气囊和TSS智行安全系统,丰田对中国用户还是带着满满诚意的,动力系统虽然只有1.2T但带着模拟10档的CVT无级变速箱,驾驶感也是在线的。

代表运动前卫的卡罗拉经常被拿来和TOP3的速腾比较,看看这不到1000差距的销量就知道一定有故事,卡罗拉造型不够“老少皆宜”,但是速腾的“中庸”也不是所有年轻人都中意的,期待它们下一场较量~

TOP 5

绝对黑马——新宝来

销量:32371辆

官方售价:11.98-15.98万元

又是“V+W+O”的标志,前五里面三个是大众~德系车的影响力已基本达到男女老少,家用商务(有钱没钱)都要选它的状态了,宝来(BORA)大家都知道和“速腾”是亲兄弟,都出自一汽大众,新款宝来放弃老旧的PQ34平台,转为现在主流的MQB平台,得益于新平台的使用,新宝来在内饰和配置方面都得到了提高。

19款新宝来解决了旧款宝来“空间”上的突出问题,车身整体加长,超过速腾接近迈腾的长度,包括侧面车门、车窗设计也与迈腾非常相近,并且单轴距就从2614mm加长到了2688mm。

性价比更是妥妥的,配置提升的同时油耗反而降低到5升/百公里,1.4T顶配版本的价格比速腾1.4T的低配车型售价还低。

作为前十中的黑马,同比66%的增速足以看到宝来超强的成长力,相信宝来下一次上榜排名会超越速腾!

TOP 6

远程开空调——全新英朗

销量:29848辆

官方售价:11.59-14.39万元

上汽通用别克汽车,一直以来还是有市场的,美系车虽然油耗一直不低,但是车身材料是绝对的良心,所以安全性一直都是有口皆碑的,旗下颜值出色的别克英朗,也深受消费者的喜爱。但对于我来说,说实话新款车型设计越来越不如前几年的款酷了,大灯的面积没记错的话应该是一缩再缩,刚推出时尾灯上方的很霸道的镀铬也消失不见了。

值得一提的是,新款英朗的互联车型均搭载别克eConnect互联技术,提供包括远程升级、网易云音乐、考拉FM、保养维修服务等,并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

TOP 7

性能感设计飞跃——思域

销量:21972辆

官方售价:11.99-16.99万元

作为日系车另外一个“强田家”,榜上也必须有本田,谈起本田脑海中必须出现的就是本田CRV、本田雅阁和本田思域(CIVIC)。原来的思域与雅阁相比,能感觉到还是差了点高级,新款思域造型直接打破追求高级商务感,而直接转向更加OK的科技感和性能感,美版还出了轿跑的思域,看来这次造型升级,本田下了不少功夫。

新款本田思域需要特别说一下的地方是:搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率177马力(130千瓦),相比前面的TOP车型,思域的发动机是最强劲的,和丰田差不多的是CVT变速箱,与速腾相比更是性价比获胜。思域1.5T+CVT尊耀版(思域顶配车型16.99万),大众速腾L 1.4T+7速双离合入门售价已经16.58万,大家可以自行感受。

虽然我现在买不起,但是动力方面我投思域一票,期待下次的榜单,看看思域与速腾的较量~

TOP 8

B级销量王——帕萨特

销量:21408辆

官方售价:18.49-28.29万元

帕萨特(PASSAT),十几年前大众还是“两个圈”时代的时候,它就已经是大家默认的“干部出行”专用车,如今,9012年,MQB平台设计带来全新的设计理念和风格,外观、内饰科技感十足,新款的车身长度增加到接近5米,同时与现款相比,车高度降低,加入轿跑的感觉,标配12+1单元的“丹拿音响”更是极致体验,68mm轴距的增加,让帕萨特的高级、舒适、商务感同时迸发。

动力方面,除搭载1.4T和低/高功率版的2.0T发动机,还推出430 PHEV混动车型,由高功率1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统。其中1.4T发动机可输出110千瓦,电动机最大功率85千瓦,其综合油耗仅为1.4升/100公里。

10月的帕萨特,抱得佳绩而归,与去年同期相比也是增长了大涨了43%,实至名归,再做些优惠的话,定能继续在B级车中继续领跑销量。

TOP 9

我不是妹妹——雷凌

销量:20745辆

官方售价:11.58-15.28万元

大家都习惯说雷凌(LEVIN)和卡罗拉是姊妹关系,但我觉着,雷凌更像是弟弟,不是它比不上卡罗拉,而是因为新款的雷凌更酷更年轻带有少年的倔强~

和卡罗拉的不同,也就是仅限于外观了,都是国产,雷凌采用的是更接近海外版的造型,采用“獠牙”式前大灯,车头有大面积的网格形状的格栅,很吸睛~

和卡罗拉一样,拥有中国专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统,标配8个安全气囊和TSS智行安全系统~

从10月销量情况来看,弟弟好像不如“姐姐”受欢迎,但是这跟两款车型的上市时间相关,雷凌5月,而卡罗拉是9月才上市的,相信雷凌也是有实力继续在榜单站稳脚跟~

TOP 10

日系B级销量王——雅阁

销量:19318辆

官方售价:16.98-25.98万元

作为日系B级车的强推款,广汽本田的第十代雅阁,把住了前10的最后一把交椅。雅阁继承了日系车传统的风格,升级后整体车型有种动感的奢华。细节方面,一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,进一步将车身线条拉得更长,使得侧面更加犀利。17英寸五辐轮圈,高配车型还会配备降噪轮圈。

新一代雅阁不光颜值惊人,安全性更是做得比同级别车更佳,Honda SENSING智能辅助驾驶系统,彷佛开车时旁边坐着教练,入门车型就配备了PUH行人防碰撞系统,高配车型(混动版)配有HUD抬头显示系统,不用偏移视线就能在挡风玻璃上看到当前行车速度,电池信息,让驾驶更加专注安全!

从10月销量统计数据来看,雅阁与德系帕萨特相比,雅阁继续为高性价比代言,而且全车系售价比帕萨特低2到3万,也是不少居民的B级首选。

【总结】

总体来看,10月份的轿车销售TOP榜单,较9月和1-9月的累计销量榜单,没有太大差别。大众、本田、丰田、日产、别克虽都有上榜,但德系确实是市场中一直以来的佼佼者。

市场定位做的更好的车企,车型销量也会得到有力的市场反馈(轩逸);升级换代真正做到“脱胎换骨”的车型,市场也会表现出满意的态度(新宝来);设计中庸不失大气,同时拥有口碑及超高品价比的车型,自然还是销量王者(新朗逸)。

写到最后还是没能看到国产车的自主品牌,虽然有点难过,但同时也充满期待,合资品牌占据大半江山的状况,已经维持了太久太久,相信众多国内车企也在蓄势出击,广汽传祺、吉利帝豪、比亚迪、北汽等等国内车企,都将在市场中不断进步,不断的潜心研究,突破技术,科技升级,寻求设计,相信在不久的将来,自主品牌紧赶慢赶终会受到市场的青睐。

© 2019 爱讯头条 秀色女神

京ICP证140141号