首飞20余年，推出多款改进型，如今的歼-10战机实战性能如何？
在歼-10战机之前，可以说我国的其他战机都是仿制而来的，而歼-10作为我国第一款自主研发成功战斗机，它对于我国航空工业的发展可以说是意义非同一般。在歼-10大量装备空军够用之后，为了进一步挖掘它的潜力赚点外快，歼-10外贸版本也就应运而生了！
不过，得益于我国总体的和平环境，歼-10战机服役十多年的时间并没有经历过一次实战，所以它的实战性能到底如何，外界也无法准确得知。而歼-10外贸版推出也有几年的时间了，至今也没有成功推销出去一架，除了歼-10的性能不够强大之外，很大程度上是因为歼-10的没有经历过实战的检验！
在上世纪八九十年代，各大国第三代战斗机已经大肆兴起，并有部分国家开始研发第四代隐身战机的情况下，我国也不得不开始研发自己的第三代战斗机，所以在这种背景下歼-10的研发也就开始了，之后在1998年歼-10基本型战机成功首飞，5年之后开始交付试用！
不过，由于歼-10战机研发起步较晚，在其一经问世之后就已经落后于世界主流三代机了，所以歼-10基本型并没有大批量生产就是开始了升级改进之路，不久之后小改型号歼-10A诞生，但其性能并与F-16、苏-27等主流三代机相比依然相差甚远，之后深度改进型歼-10B/C的出现才将这一状况有所改变！
歼10B/C的气动外形相比歼-10A有了很大优化，采用了DSI进气道，这使得歼-10B/C的隐身性有了不小的提升，并且从歼-10C开始也还换装了全球顶尖的有源相控阵雷达。另外，在歼-10B/C换装推力更大的涡扇-10发动机之后，机动性和载弹量性能也有了不小的提升，综合水平之下已经可达到了世界一流第三代战斗机的水平！
因为没经历过实战，歼-10的实战性能不得而知，如果非要说歼-10的“实战”性能如何的话，可以很肯定的说最新型号的歼-10C在有源相控阵雷达+霹雳-15中远程空空导弹+涡扇-10B的提升下，其作为中型空优战机来说在夺取制空权方面的性能并不比F-16战机差！
但奈何歼-10C战机即便换装涡扇-10B发动机之后，其载弹量提升也是有限的，所以在导弹挂载能力并不如同为中型机的F-16、“阵风”等战机，而航程方面也是靠牺牲载弹量挂载三个副油箱才能达到2900公里，标准配置的作战半径并不高！
综合来说，经过一系列改进之后的歼-10C战机的性能已经有了很大的提升，特别是对空作战能力已经是相当不错，已经可以达到世界一流水平，但在发动机、机动性、载弹量、航程等方面都还有不小的提升空间！