外观时尚,轴距3128mm,340马力,这豪华车内外兼修,你不看看?

外观时尚,轴距3128mm,340马力,这豪华车内外兼修,你不看看?

在豪华行政D级车市场,这些年的竞争可谓越来越激烈,对于这个级别的车型来说,消费者们往往都会抱着挑剔的眼光,要求各个方面都要尽如人意。全新奥迪A8L作为D级车里的佼佼者,它能称得上是一辆优秀的D级车吗?下面我们就一起来看看其实力究竟如何。

外观方面,全新一代奥迪A8L采用了最新的家族式设计语言,整体设计风格依旧大气,而在细节之处则是加入了很多年轻化的元素,兼顾了“运动、科技”两方面。

全新奥迪A8L的前脸采用了立体设计,多处隆起的线条表现出力量感,六边形的进气格栅被镀铬饰条包围,视觉效果非常好。

全新HD Matrix LED矩阵式激光大灯,可以说颠覆了我们对灯光科技的认知。HD Matrix LED矩阵灯组可以识别多个发光、移动的物体进行照射角度和照射亮度的自动调节,激光灯组更是可以达到600米的照射距离。

来到侧面,全新奥迪A8L在整体的长度和轴距上都有了明显的提升,车身尺寸长/宽/高分别为:5302mm/1945mm/1485mm,轴距为3128mm;再有就是全新A8L采用了断裂式的腰线设计,配合上细长的C柱和流畅低矮的车顶,呈现出一副标新立异的D级车模样。

尾部的造型较为饱满,最特别的是尾灯突破性的采用了贯穿式设计,在夜间行车时,尾部会点亮出一条长长的红色线条,非常好看。此外,车身尾部后备厢下沿的镀铬装饰条则是与后保险杠下方的镀铬饰条互相呼应,排气采用了隐藏式设计,低调但又不失霸气与威严。

来到车内,全新奥迪A8L给人的第一感觉就是简约又不失奢华。环绕式的设计承载了A8L的端庄势态,黑色钢琴饰板与金属的交融则是赋予了它现代的气息。全液晶化的操作界面采用深色UI设计,与中控台巧妙融合。此外,继可升降的音响高音之后,全新奥迪A8L还采用了可关闭的隐藏式空调出风口,与实木饰板融为一体,让A8L的座舱充满仪式感。

中控的10.1英寸屏幕加入了Taptic Engine功能,进行操作时会带有声音和类似实体按键的物理反馈,并且在手指触摸到图标时屏幕上会显示出预操作内容,在实现轻松盲操作的同时还能有效的避免误操作。

当然,作为一台D级轿车,后排才是重要的区域。全新奥迪A8L搭载了全新后排智能控制系统,采用三屏联动设计,5.7英寸主控平板置于后排中央扶手之中。值得一提的是,这块5.7英寸的主控平板采用了OLED全高清液晶显示屏,OLED材质可做到单独关闭发光像素点,在夜晚的时候,能够给到你一种仿佛只看到“漂浮”的图标而没有显示器存在的感觉,极具科技感。

同时,后排矩阵式阅读灯更是将奥迪品牌的灯光科技充分发挥出来了,无论你是坐或躺,阅读灯都能精准的照亮你的书本,精致的科技体验便是让你从容的使用一切。

再有就是全新奥迪A8L后排配备了维也纳真皮座椅面料的豪华舒适躺椅,并支持22向电动可调,右前侧副驾驶座后方还配备歇脚板,真皮包裹的扩展性扶手内配备了个性化冰箱,其豪华感与舒适度可媲美顶级商务舱。

动力方面;全新奥迪A8L搭载了新一代3.0L涡轮增压V6发动机与8速Tiptronic自动变速箱。提供最大马力340Ps,最大扭矩500Nm的动力输出,低至1370转/min即可进入峰值扭矩平台。这样一对黄金组合带给A8L的是非常平顺的动力输出和毫无延迟的动力响应,绵密的变速箱与充足且宽泛的扭矩输出平台则能带给A8L轻松自如的驾驶体验。

底盘方面,全新奥迪A8L前后都配备了多连杆独立悬架;并带有quattro四驱系统,全时四驱系统以机械式扭矩感应限滑差速器为核心,能够为车辆时刻保证最佳的抓地力。

除了四驱系统以外,全新A8L还配备了奥迪动态四轮转向系统,进一步提升车身的操控能力。四轮转向系统在低速状态下能够让后轮与前轮进行反向转向,可以进一步缩小转弯半径,提升车辆的灵活性。而在高速状态时,四轮转向系统则能控制后轮与前轮同向转向,以增加高速状态下车身的稳定性。

再到动态驾驶方面,得益于3.0T V6+8AT动力总成以及quattro四驱系统,所以无论是起步还是中途加速的平顺性都完全可以媲美大排量自吸发动机。方向盘的转向手感非常轻巧,指向性十分精准,并且在底盘滤振、高速隔音方面均符合D级车该有的标准。

当然,如果你觉得普通模式驾驶起来过于从容,那就切换到动态模式,变速箱马上就会提高转速降低档位进入到S模式,油门踏板变得非常灵敏,时刻紧绷的空气悬挂在告诉着你它已经进入了剑拔弩张的状态。全力踩下油门踏板,340马力便会悉数输出,给到你强劲的推背感,只需5.7s即可达到每小时100公里的时速;这样的加速能力,相信在任何路段下,都可以让你尽情的享受一番。

总的来说,全新奥迪A8L无论是强大的动力总成、近乎完美的行驶质感,还是精致的科技氛围内饰,都能给到我们耳目一新的感觉。而且随着奔驰S级和宝马7系都开始使用小排量四缸发动机,目前德系D级豪华车三强仅有奥迪A8L仍坚持着全系标配六缸发动机,所以在相同级别、相同售价下,对于旨在购买该级别车型的消费者而言,会优先选择谁或许答案是显而易见的。