服役超过30年还在飞的8款军用飞机：F-14入围
B-52H“同温层堡垒”战略轰炸机，全球第二大喷气式战略轰炸机、发动机数量最多的现役军用飞机、服役时间最长的战略轰炸机。B-52H战略轰炸机原型机于1952年首飞，距今已有67年，首架B-52战略轰炸机进入美国空军服役是在1955年，量产工作一直持续到1963年。
美国空军目前仍有60余架B-52H战略轰炸机在服役，全部制造于1961-1963年间，而美国空军计划让这些B-52H在升级改进之后继续服役至本世纪中叶。
C-5“银河”战略运输机，全球现役最大的军用运输机之一、为数不多可以和安-124“鲁斯兰”运输机相提并论的军用运输机，最大起飞重量418吨，最大载荷200吨，轻载时航程接近9000公里。C-5运输机首架原型机于1968年首飞，1970年正式交付美国空军使用。C-5运输机的量产工作于1968年开始，1989年结束，目前美国空军仍有50余架升级之后的C-5M运输机在服役。
米格-27超音速可变后掠翼攻击机，北约代号“鞭挞者”，全球范围内服役时间最长的攻击机之一。米格-27首架原型机于1970年8月20日首飞，1975年正式交付苏联空军使用。米格-27攻击机的生产工作于1970年启动，1986年停产，总计生产1000余架，但只出口过2个国家——斯里兰卡和印度。目前印度空军和哈萨克斯坦空军的米格-27攻击机仍在服役当中，不过印度空军的最后一个米格-27飞行中队将于12月底正式退役。
米格-25高空高速截击机，北约代号“狐蝠”，是目前全球现役飞行速度最快的有人作战飞机，实战中最高时速曾经达到惊人的3.2马赫。米格-25截击机于1964年3月首飞，1970年正式进入苏联防空军服役。米格-25的生产工作于1964年开始，1984年该机停产，目前阿尔及利亚空军、叙利亚空军和利比亚空军的米格-25仍在服役。
米格-21轻型超音速战斗机，北约代号“鱼窝”，是全球产量最大、持续生产时间最长、衍生型号最多的一款战斗机。米格-21战斗机原型机于1956年2月14日首飞，量产工作于1959年开始，1985年结束（不包括魔改型号），总产量近1.15万架。首架米格-21战斗机于1959年服役，而截至目前印度空军、罗马尼亚空军和克罗地亚空军仍在使用该型战斗机。
苏-22超音速可变后掠翼攻击机（也叫苏-17、苏-20），北约代号“装配匠”，前苏联第一款可变后掠翼战机、全球服役时间最长的战机之一。苏-22的首架原型机苏-7IG于1966年8月2日首飞，量产型的苏-17于1970年正式交付苏联空军服役。苏-22的量产工作于1970年启动，1990年停止，总计生产近3000架。目前伊朗、越南、叙利亚、波兰、乌克兰、越南以及安哥拉空军仍在使用苏-22攻击机。
F-16“战隼”轻型多用途战斗机，全球现役数量最多的固定翼飞机、装备国家和地区超过20个、投产45年之后仍在生产、总产量超过4500架的战斗机。F-16的首架原型机YF-16于1974年首飞，生产工作同年启动，首架量产型的F-16A战斗机于1978年8月交付美国空军。在美国空军之后，F-16战斗机先后出口至中东、亚洲、美洲、欧洲和非洲地区，用户遍布全球。目前F-16战斗机还在生产，最新改进型已发展至F-16V，但委内瑞拉等国的F-16A/B型战斗机仍在服役中。
F-14“雄猫”舰载战斗机，美军历史上首款双发双垂尾战斗机、美国海军历史上最重的舰载战斗机、全球粉丝数量最多的战斗机。F-14首架原型机于1970年12月首飞，1974年9月正式进入美国海军服役。F-14战斗机的量产工作于1970年开始，最后一架F-14战斗机于1991年出厂。美国海军的F-14舰载机于2006年全部正式退役，但是伊朗空军目前仍在使用该国上世纪70年代从美国采购的F-14战斗机。