日本陆上自卫队武器升级，采购“大八轮”装甲车，三家企业竞争
2019年日本国际防务装备展上三菱公司展示的8X8轮式装甲车。这辆8X8轮式装甲车是三菱重工参加日本"次期轮式装甲车候补车型选定"竞争的MAV装甲车（"三菱装甲车辆"）。该车是三菱公司在其16式机动战车（日本首款轮式突击炮）底盘基础上改进而来。三菱早在2014年首次推出了原型演示车之后，从那时起就开始研发各种变形车型，MAV装甲车由三菱自掏腰包研制，原本是打算用于外贸，后来出口转内销，参与日本国内竞标。MAV 装甲运输型车体长8米，宽2.98米（不包括侧板装甲和反应装甲），车2.2米高，空重18吨，最大战斗全重28吨。
16式轮式机动车，其实一开始16式并没打算车族化，就是单纯的轮式战车
说实话，早期的三菱机动装甲车造型颇为奇怪，比起正经装甲运兵车出身的小松的车型相比颇为"非主流"。很多人对其也不看好，结果小松的装甲车性能不行黄了，只好三菱就顶上去了。不然竞标的全是外国货脸上挂不住啊。
早先的三菱机动装甲车模型，车体矮的不行，肯定没有2.2米，车体几乎"趴"在地上，坐进去的感觉可想而知。
后来三菱进行了更改，加高了载员舱，改善了乘员舒适性，并且增强了防御力。
上为2014年原型车，下为这次展会的展出车型，几乎没有差别，可以认为已经定型了。武器方面估计就是一挺12.7mm重机枪，毕竟就是个APC，要求不太高。
可能吸取了小松装甲车因为防御力不足而淘汰的教训，MAV 装甲车非常重视防护性能，可以在侧面后面安装相当厚的反应装甲和板条装甲，乘员舱使用浮动座椅提高地雷和简易爆炸装置防御性，并且底部安装V形附加装甲。MAV 装甲车采用三菱4冲程4缸536马力柴油发动机，独立双叉臂液压悬挂系统（这个悬挂系统非常奇怪）和前轮驱动，公路最高速度为100千米/小时。MAV 装甲车内部空间相当大，可以容纳车组成员2人，最多可载员9人。三菱公司还考虑各类MAV型装甲车变形型号，已经提出了装甲野战救护车和指挥通信车，另外三菱还在考虑开发一种配备30毫米火炮的步兵战车以及120毫米自行式迫击炮车。
30mm机关炮
三菱计划中的120mm半自动迫击炮本体
作为三菱的竞争对手，美国通用公司的LAV 6.0也来参展。通用动力日本分公司展示的陆自迷彩的LAV 6.0轮式装甲运兵车，用于竞标日本的轮式装甲车项目，一同展出的还有步战型LAV6.0使用的30毫米MK44机关炮。
在本次竞标中，LAV6.0是标书上写的是加拿大的，实际上是美国通用动力地面系统部研制的。LAV 6.0是加拿大陆军选定的防护增强型LAV-III型"科迪亚克熊"式8x8轮式装甲运兵车，专门针对在阿富汗战区的十年战斗经验总结的要求而升级。升级的LAV 6.0主要强化的防护能力，改进了双V形车底。增加了对地雷和简易爆炸装置的防护。乘员乘坐在具备爆炸冲击吸收功能的座椅上。
展示的LAV 6.0的模型安装的是12.7mm机关枪，这可能是由于日本的要求就是APC，所以没必要安装30mm机关炮。
不过通用公司依然展示了MK44型30mm链炮，意思就是如果需要，可以安装上30mm链炮变身步兵战车。也可能是单独推广这门MK44型30mm链炮，日本陆自目前只有25mm机关炮没有30mm链炮，在现在火力明显不足。
LAV6.0长7米，宽2.7米，高度2.8米；车组3人，载员6-7人，升级后的LAV 6.0型装甲车重量明显高于原来的LAV III型，空重达到20.4吨，安装附加装甲套件之后重量超过28吨。
还有一个竞争对手是芬兰的AMV XP装甲车，这次似乎没来参展。
日本的装甲车辆说实话真是不太行，这次竞标至少就目前的性能来看，三菱的是不如AMV XP和LAV 6.0这两个世界闻名的成熟产品的。但是竞标结果还是要看的。