特朗普未舞“杀威棒”，日欧汽车现曙光？
文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业]据路透社报道，特朗普未能在规定期限内作出最后裁决，以至于无法根据“232条款”对外国生产的汽车及汽车零部件加征进口关税。
分析人士表示：如果特朗普还希望对日本和欧盟出口的汽车加征进口关税，美国政府可能不得不寻找其他方式。
目前，讨论的焦点仍旧围绕1962年的贸易扩张法案。这项冷战时期出台的法律，在当时是为了保护美国的国防工业基础。该法案第232条规定，如果美国商务部认为某些进口产品对美国国家安全构成威胁，则总统可以对这些产品征收关税。
在2018年5月，特朗普正式对外国出口至美国的汽车产品启动232条款调查。在今年5月，特朗普表示，部分进口汽车与汽车零部件正在“削弱我们的国内经济”，并且可能有损国家安全。为此，他扬言对这些产品征收最高25%的关税。
作为关税的主要征收对象，日本和欧盟等国也与特朗普及美国政府进行了旷日持久的谈判和磋商。令业界大跌眼镜的是，尽管双边制裁与反制措施口号喊得响亮，但半年来并未有多少实质性进展。
同样令人不解的是，本月14日是调查后采取行动的最后期限，显然，特朗普并未对日欧等国采取任何行动，这也让这些国家的汽车厂商非常疑惑。
美国贸易法庭在本周一新作出的一项裁决称，在上一次就进口外国钢铁产品展开232条款调查时，特朗普的相关权力就已经被终止。这也让外界更加确信，特朗普在某些方面已经被“限制住手脚”。
此前，特朗普曾极力宣称，威胁征收汽车关税是一项强有力的谈判工具，这将会让本国政府在面对对手时获得更多筹码。
然而，在两个月前，在于日本达成初步贸易协定时，并未涉及到汽车贸易。而截至目前，美国与欧盟的贸易谈判也还未正式开始。
专家称：除了赋予总统对进口商品采取行动’或者选择结案之外，该项法律并没有给予总统其他选项。同时他也补充到，由于未在最后期限采取行动，特朗普也已经丧失根据232条款加征进口关税的权力。
而这确实对广大日本及欧盟车企是一个难得的机遇，因为从今年车企全球市场表现来看，北美市场相较于其他市场而言，大多数品牌依旧能保持稳健增长。另外，或许这一消息也给予了中国品牌车企一个信号，包括近来有想法进军美国市场的众泰汽车，未来的道路也将更加平坦。