前三季度北京现代累计营业额亏损为4957亿韩元
伴随着气温下降的，还有北京现代的销量。
根据乘联会公布的2019年1~10月份车企销量数据来看，北京现代全系车型的销量为56.8万辆，相比2018年同期下滑了4.2%。在汽车厂商的销量排名上，北京现代位居第12名。因为自主品牌的吉利汽车、长城汽车和长安汽车所超越。
自2017年以来，北京现在在国内的销量开始下滑，全年销量仅仅只有78.5万辆，同比下滑了31%，离全年125万辆的销量目标的差距还非常的远。2018全年销量同样也只有76.6万辆。以目前北京现代56.8万辆的销量来看，距离2019年结束还有两个月的时间，车快评预估，北京现代在2019年的销量应该很难突破70万辆。
北京现代销量持续下滑，除了市场的因素之外，与北京现代汽车的整体品质也有很大的关系。
就拿途胜来说吧，本来好好的一款途胜，从2016年开始就因各种原因被召回，但是机油门事件就抓回了40多万辆车。且新款途胜，在外观方面相比老款，真的没有变好看。
除了途胜之外，北京现代旗下其他车型的投诉也不算少。主要包含发动机无法启动、发动机噪音大、双离合变速箱故障、转向卡滞以及车身生锈等问题，消费者的投诉也比较集中。
北京现代的销量下滑直接影响到了现代集团的盈利。据媒体报道，北京现代三季度销售额为2.76万亿韩元，营业亏损为1253亿韩元，连续两个季度出现赤字。前三季度北京现代累计营业额亏损为4957亿韩元，相比2017年萨博事件的影响，亏损还要多出了三倍。
随着自主汽车品牌的日益强大和德日系车的无可撼动的地位，北京现代在国内的日子将会越来越越不好过。
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