车市恢复有望
近日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对2020年汽车市场进行了分析和展望。
根据乘联会会员单位的综合测算和预估，崔东树认为明年汽车市场将继续向高质量方向发展，预计汽车增长1%，乘用车增长1%；新能源汽车销量挑战目标是200万辆，中性判断约为160万辆。
汽车制造业转型升级不断前进
公开数据显示，今年1-10月，国内乘用车累计销售1717.4万辆，同比下降11%。在这一下行趋势下，崔东树对于明年车市增长1%的预测，显得颇为乐观。这个乐观的判断多半是建立在2020年的汽车市场会在政策引导下回暖的前提下。崔东树提到，稳定汽车消费是今年国策，实施汽车限购的地区也在探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。相信随着国家减税降费效应逐步显现，明年市场会有所好转。
这个判断虽说有些乐观，但并不是没有基础的。14日，国家统计局公布的数据显示，规模以上工业增加值同比实际增长4.7%(扣除价格因素的实际增长率)，比9月份回落1.1个百分点。其中，汽车制造业增长4.9%，比上月加快4.4个百分点，并小幅领先平均值。
国家统计局新闻发言人刘爱华表示，“从10月份数据看，今年以来持续低位增长的汽车生产出现了改善的迹象，10月份当月汽车产量降幅收窄，汽车行业增加值增长4.9%，比上个月加快4.4个百分点。从汽车内部来看，像SUV、MPV这些车型的产量都是由降转升，这说明传统行业的转型升级也在继续向前推进。”
汽车消费限制将被破除
除了汽车市场本身出现复苏迹象之外，国家政策也开始放宽对汽车的一些约束或者说是对汽车消费进行松绑。
15日国家发改委举行的11月份新闻发布会上，发改委发言人孟玮表示，15个部门联合印发的《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，其中就有很多提振消费的政策措施。发改委将会同有关部门，认真落实好已出台的政策措施，进一步激发国内消费潜力。
孟玮提到了三个方面，其中第二条就与汽车有关：切实稳住传统领域消费。一方面，稳住汽车等消费大头。破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。另一方面，大力促进更新消费。以家电、消费电子等为重点，落实生产者责任延伸制度，健全废旧产品回收拆解体系，完善机动车、船舶和农机报废回收更新办法。在回收消费领域还有很大的空间和潜力可以挖掘。
未来增长或靠新能源和二手车
无论从政策还是现有市场看，至少明年的汽车市场不会比今年表现得更为寒冷。
实际上，即使在今年寒冷的市场环境下，豪华品牌也在持续走强，这充分说明汽车消费是在升级，汽车市场正在进行结构型的调整。并且，这种消费升级带来的机构调整会是一个缓慢持续的过程，不可能一蹴而就。因此，我们需要接受新车销售已经走过了高速增长时期的事实，即使在政策松绑的情况下，未来的增长也会出现在新能源汽车和二手汽车交易市场。华商报记者江小红
来源: 华商报
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