百年来首次拓宽产品线！阿斯顿·马丁首款SUV在华全球首发
在劳斯莱斯、兰博基尼、宾利等一众超豪华汽车品牌纷纷涉足SUV市场之后，英国超跑品牌阿斯顿·马丁的首款SUV也终于正式粉墨登场，并选择在中国进行全球首发。
“如果说下一部007电影要让詹姆斯邦德开着一辆SUV来拯救世界的话，那么这辆SUV或许应该是阿斯顿·马丁DBX。”11月12日，在阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型DBX于北京的全球首发仪式现场，有业内人士如此表示。
拯救世界或许是个诙谐的形容，但阿斯顿·马丁DBX的亮相的确为这个汽车品牌掀开了崭新的篇章。阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默（Dr. Andy Palmer）表示，“毋庸置疑，DBX是一款振奋人心的产品，它的推出对于阿斯顿·马丁这个英国标志性品牌来说意义非凡。它让这个传奇品牌106年来首次拓宽产品线。”
选择在北京举行全球首发仪式，无疑代表着阿斯顿·马丁对于中国市场的重视。英国驻华大使吴百纳女爵士（Dame Barbara Woodward）表示：“我很高兴中国消费者能第一时间见证阿斯顿·马丁首款奢华SUV在中国北京的全球首发，并成为它第一批消费者。阿斯顿·马丁的车型融合了英国传统底蕴和最新的前沿创新，这也使得越来越多的中国消费者倾向购买高档英国汽车，中国已成为英国汽车制造商的首选市场。”
这点得到了安迪·帕尔默的赞同，“这是阿斯顿·马丁第一次在欧洲以外地区首发新车。我们能够取得如此丰硕的成果，不仅归功于内部设计师和工程师所拥有的丰富专业知识，还得益于包括中国超豪华客户群体以及其他外部咨询专家的宝贵经验。”
这辆有效集结了各方专业经验的阿斯顿·马丁DBX基于2015年发布的DBX概念车打造而来。据安迪·帕尔默介绍，它采用挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构，使得车身结构兼顾轻量化与高强度、高刚性，整备质量仅为2245kg。
外形方面，车头标志性的“DB”格栅、雕塑般的侧部轮廓、标志性设计曲线，以及受Vantage灵感启发的尾部设计，都能让人轻松认出这是一款阿斯顿·马丁车型。无框车门、用深色玻璃隐藏的B柱和腰线上采用隐藏设计的侧面玻璃密封条等优美细节，让车辆更显优雅自信。更窄的门槛设计减少了进入豪华座舱时所需的步幅，同时避免了抵达晚宴时因上下车而折损精美礼服的担忧。日间行车灯（DRLs）集成了一个气动管道，引导气流穿过前轮拱，沿着车身侧面流动。这不仅有助于降低风阻和升力，同时还能冷却制动系统。
内饰方面，阿斯顿·马丁DBX整个座舱以精心设计的金属、玻璃和木材等纯正材料为镶嵌，同时根据不同客户的偏好定制。座椅部分采用由阿斯顿·马丁长期合作伙伴Bridge of Weir提供的Caithness豪华全粒面皮革。中控台则融合“拱桥”设计风格，并在下方提供了灵活的储物空间。10.25英寸全液晶中控屏幕与中控台完美融合，位于仪表板位置的12.3英寸全液晶屏幕则为驾驶者提供更为丰富的信息，Apple CarPlay、360°全景摄像头系统以及在座舱内提供64种颜色的氛围灯均为标准配置。
动力参数是业内最关注的部分。据官方数据显示，阿斯顿·马丁DBX搭载4.0升V8双涡轮增压发动机。相比曾使用在阿斯顿·马丁DB11与Vantage V8版本车型上的机型，这款发动机已经全面更新，其最大功率和峰值扭矩分别为550马力和700N·m。同时，其所搭载的自动闭缸技术可提高燃油经济性，驱动DBX从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒，最高速度约为291公里/小时。一台带液力变矩器的9速自动变速箱将动力和扭矩传送至路面。与变速箱协同运行的是一套全时四驱系统，在这套全时四驱系统的中央负责前后轴动力分配的是一个电控主动中央分动箱，而在后轴更有一个电控后限滑差速器（eDiff）。扭矩能够在前后轴间通过电控主动中央分动箱进行精确分配，更可通过电控后限滑差速器在两个后轮之间精确分配，搭配一套为DBX量身定制的、经过调校能够提供跑车般敏捷准确响应的电控助力转向系统。
优秀的数据让业内人士们开始期待阿斯顿·马丁DBX给超豪华品牌SUV市场带来的压力。有观点认为，目前阿斯顿·马丁DBX最大的竞争对手是兰博基尼Urus和宾利添越，“虽说两者抢得先机，但是输赢尚未终定，更何况法拉利也将会在2022年推出SUV产品。”
前述观点同时还认为，“如果DBX能够在价格方面形成优势，再加上它跨界的风格和定制套件的引入，这样无论在品牌效应还是购买压力上都会对竞争对手形成不小的压力。” 另一种观点则认为国内价格将综合参同门兄弟DB11、DBS以及竞品考兰博基尼Urus，“阿斯顿·马丁DBX的价格会比DB11数字系列产品高，与DBS、Uurs接近。”
海外价格数据或许将给国内市场带来一份参考。据了解，DBX海外建议零售价在英国为15.8万英镑（约144万元人民币），在德国为19.35万欧元，在美国为18.99万美元。目前，阿斯顿·马丁DBX现在已经在海外市场展开预定，首批交付时间为2020年第二季度。
据了解，DBX中国售价会在即将到来的广州车展上公布。“我们非常重视广州车展，”安迪·帕尔默表示，“DBX是我们非常重视的一款产品，它的成功发布也标志着阿斯顿·马丁‘第二个百年’计划的第三阶段进入了关键时刻，体现了公司践行‘业务线拓展’的承诺，也标志着阿斯顿·马丁第二个生产基地——圣安森工厂已进入量产阶段。这款优雅奢华的SUV车型已将品牌带入了新领域，并为其长远发展奠定了新方向。”
外界分析认为，阿斯顿·马丁股价今年大幅下跌，它在2019年第三季度亏损了1,740万美元，汽车销量也同比下降了16%。在销量下滑与持续亏损的状况下，阿斯顿·马丁通过出售SUV来为跑车制造提供资金显得更为紧迫而必要。