还记得启辰R50吗?当年可是不少小白领的梦想车

还记得启辰R50吗?当年可是不少小白领的梦想车

提起启辰这个牌子,很多人第一感觉都会不太认同。这款车一直以来都有一个甩不掉的定位,那就是廉价日产。想要好好发展自身的品牌之路,就必须甩掉这个标签才行。从东风集团公布的数据来看,启辰今年10月份的销量才0.97万台,同比下降了百分之十六。现在离2020年还不到2个月,这就意味着启辰很难超越去年的销量,甚至连持平都没办法做到了。不过启辰整体品牌虽然群众认同感一般,但是旗下的启辰R50却得到过很多老车主的好评。

相信一些熟悉车子的人应该对启辰R50非常熟悉,虽然是换了标的老款骐达,但整体的表现都非常不错。搭载的是1.6的发动机与4速的变速箱。整体的外观跟老骐达还是不太一样的,车头部分做了一些小小改动,车头部分使用的小尺寸的格栅,中间搭配上两根粗壮的饰条,就形成了这个小巧却灵动的格栅部分。

两边的大灯造型威猛,给车头增添了一丝大气的感觉。从外观上看其实并不觉得特别老土,所以很多车主买回去之后还是开的比较舒心的。

当时R50的全新车子才卖到7万多,再加上一些优惠小政策,6万多拿到手也是可能的。对于一台才6万多的国产车来说,买回家练手代步都非常不错。就算是当成过渡车型,性价比也是非常高的。很多人用上了之后甚至产生了好感和依赖,迟迟忘记更换新车。R50也算是继承了骐达的大空间优点,整体算得上一个空间较大的两厢车,对于载人装物来说都非常不错,日常出行装点什么货物也都挺便利的。

从内饰部分来看,R50其实跟老款骐达差不太多,可以看到布局和材质基本都是一样的。只不过带有标志的地方都换成了启辰的,就连钥匙都长得非常相似。内部配置也基本差不多,有电动门窗、电动后视镜以及大灯调整。

R50内部的空间还挺出色的,一个身高1.75的成年男子坐进去之后还能拥有比较充裕的空间,头部可以留出两拳多的距离,膝盖的空间也有两个拳头以上。这就意味着即使是高个子来开这辆车也不会觉得局促,整个空间内部还是非常靠谱的。不过启辰整体的车子都是以空间大出名的,尤其是轴向的空间更是出众,而且R50的地台高度也非常不错,人多一点坐进去也不会觉得特别拥挤。如果是日常用来运货的话,这台车其实也非常不错,因为两厢车的后排座椅可以折叠,所以空间还能继续增大,可以放置比平时更多的东西。

从尾部来看,启辰R50这辆车还是跟老款骐达比较不一样的,从尾灯的形状以及商标来看都有很大区别,这也是大家得以区分两车的重点之一,辨识度也是从这些细节凸显出来的。

总体来说,启辰R50虽然已经停产了,但是作为年轻人原来的梦想车之一,它也是辉煌过的。