手头紧张了，造车新势力又开始新一轮“年关”融资战
要过年了，很多企业手头又要紧张了。过去一年，车市不理想，大部分主流传统车企营收也大幅度缩水，“烧钱”的造车新势力更是低调了很多。
最近，小鹏、威马以及FF等都在为年关融资战努力。用一位汽车行业创业者的话说，哪怕是有个好消息，也不想让大家悲悲戚戚地回家过年。
小鹏获得小米投资
11月13日，小鹏汽车宣布完成C轮融资，总金额为4亿美金。小鹏汽车表示，C轮的主要投资者，包括新引入的战略投资者小米集团及现有股东加持。此外，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在A、B轮基础上再次加持本次融资。
何小鹏认为“尽管面临挑战，我们仍然能够实现大部分业务和融资目标。”值得注意的是，本次融资的名单中，小鹏获得小米集团战略投资。对于此次战略投资，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示：“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”
除4亿美元股权融资外，小鹏汽车同时宣布，获得招行、中信以及汇丰银行等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。根据销量数据显示，2019年1-9月小鹏汽车累计销售12829辆。
威马获10亿美元融资
日前，威马汽车首席战略官鲁珀特·米切尔（Rupert Mitchell）公开表示：计划在未来6个月内完成D轮融资、金额为10亿美元，公司目标为一年推出一款新车。
此前，今年3月8日，威马汽车刚刚完成金额为30亿元的C轮融资。据悉，C轮融资由百度领投，太行产业基金、线性资本等参投，将主要用于提升用户体验和技术研发。
除此之外，威马公布的融资还有2016年8月的A轮融资，金额为10亿美元、由跃马资本领投；2017年12月的B轮融资，金额为10亿美元、由百度资本领投。
公开资料显示，截至C轮融资的完成，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。关于D轮融资的主要规划，威马汽车内部人员向媒体表示，主要用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道扩展等方面。自宣布量产以来，威马在广州的工厂已生产汽车超2万辆，而其位于湖北的第二家工厂也即将完成建设。