嘿电探馆！一体式大屏幕，小鹏P7内饰首曝光
11月21日广州车展开幕前夕，我们在展馆抢先实拍到即将开启预售的小鹏P7，并首次公开曝光实车内饰。小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款量产车型，定位中型轿跑，NEDC续航超过600km，4秒即可破百。
横向连通的屏幕首次曝光
3天之前，小鹏P7刚刚公布了部分内饰的预告图，这次在车展前夕，实车内饰得到了首次的曝光。
一进入车内，最亮眼的当属贯穿式的一体式屏幕，整个一体式屏幕由一个10.25英寸的仪表和一个14.97英寸的中控大屏组成。同时中控大屏整体都采用的横置的方案，因此在最终的中控仪表的UI设计上，也会和纵置大屏幕的小鹏G3不太相同。
贯穿式的空调出风口
同时在中控台上，也使用了极简式的设计，没有任何按钮，此外为了一体式的贯穿设计，出风口也是从左到右完全贯穿式的设计，为了保证这一观感，小鹏P7的空调出风口没有设计可以手动开闭以及调整出口风方向的按键，一切操作都需要通过大屏来完成，这种为了一体美观度而做的妥协值不值得，还需要后续消费者的验证。
内饰还有哪些特色？
小鹏P7的方向盘采用双幅式设计，方向盘上的多功能按键，在质感上相比小鹏G3有比较大幅度的提升。同时方向盘两侧的环形按键除了支持按压操作外，还能像苹果的IPOD那样使用触摸滑动的手势，在调整音量大小，以及调整XPilot设定时速时会更加方便。
除此之外，小鹏P7的驾驶员状态监测摄像头的位置，也从G3上左A柱位置，变到了方向盘的中心和上方。除了在驾驶和开启XPilot时对驾驶员进行监控之外，这个摄像头未来还可以实现面容识别上车，面容支付等操作。
在音响配置上，P7在高配车型上，还配备了一套丹拿音响，中控台位置采用了立体式扬声器设计，增加高档感。
P7的前排座椅采用一体式设计，皮质材料显档次，整个座椅的侧向包裹性相比G3提升了一个维度。另外，P7的车内氛围灯还可以支持无级调节色温，进一步提高豪华感。
车内空间表现
目前官方公布的数据：小鹏P7的长度为4885mm，轴距3m左右，采用5座布局。实际在后排体验下来，腿部空间优于特斯拉Model 3，地台高度会因为电池略瘦影响，同时由于轿跑车型的布局，头部的空间预留不多。
身高178cm的男性乘客坐在后排，头部空间大约还有一拳左右。总体来说，如果和燃油车来比较，小鹏P7的空间，和市面上轴距2.9m左右的B级燃油车相差不多。
500km+、600km+两个续航版本
从官方得知，小鹏P7将有两种续航版本。其中长续航版本采用宁德时代NCM811电芯，NEDC续航里程超过600km，标准续航版本NEDC续航里程超过500km。
双电机四驱，0-100km/h加速4秒级别
动力方面，小鹏P7有单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，后者的综合最大功率近330kW，百公里加速也是4秒级别的选手。
自动驾驶硬件水平可实现"高速自动驾驶"
小鹏P7将配备英伟达 DRIVE Xavier自动驾驶芯片，算力达到30TOPS，是目前性能第二强的自动驾驶芯片（第一是特斯拉的FSD芯片）
传感器系统也足够丰富，包括12个超声波探头、5个毫米波雷达、13个摄像头。从硬件配备上来看，摄像头和雷达的强度和数量都是高于特斯拉Model3。预计在P7上市半年之内，P7将会OTA至XPILOT 3.0的辅助驾驶系统，届时将会拥有高速自动驾驶功能。
外观实拍回顾
作为新势力造车品牌的全新产品，小鹏从G3开始便已经完全摒弃了传统的汽车设计理念。以互联网背景和年轻的设计团队为核心打造的P7更将大胆前卫的概念彻底进化。
车头造型极致简洁又充满个性，封闭式进气格栅是新能源车型的标志性设计。下压式的造型设计以及机舱盖两侧的隆起都表达出强烈的力量感和运动氛围。
分体式大灯也是时下的主流设计，横贯式LED日间行车有效的拉宽了车头的横向视觉观感，灯带下方的前大灯组预计将会使用LED光源。亮黑色的下包围造型也颇具性能范，中间进气口应该是为了满足电机散热而设计。
来到车侧，能看到小鹏P7更多是以曲面的设计来构建整体的运动风格，溜背的造型十分符合自身GT轿跑车的定位。A柱的延长线直指前轮的轴心，C柱末端则直接"坐在"后轴心上方，十分标准的黄金比例设计。
车尾明显呼应了车头的造型设计，分体式灯光组造型。上方横贯式尾灯造型十分吸睛，虽然展车无法点亮，但预计点亮后效果会十分惊艳。
小鹏P7的现身一方面为年轻消费者提供了一个更具性能范的全新选择，另一方面也代表了小鹏汽车产品线的进一步丰富。同时，P7将在小鹏汽车位于肇庆的生产基地进行投产，并且小鹏P7也将会在明天广州车展媒体日上正式公布预售价格，能否给我们惊喜呢，让我们期待一下吧。