全球资讯|雷诺宣布或停产部分车型并退出弱势市场

全球资讯|雷诺宣布或停产部分车型并退出弱势市场

中期目标评估之后,雷诺可能退出部分市场,或停产部分车型。

“如果可能,我们会尽量避免这样做。但我们必须自问:我们能够持续相同的战略吗?我不这么认为。市场在变化,我们必须适应。” 该公司临时CEO克罗迪徳·德尔伯斯(Clotilde Delbos)在11月19日的一次会议上说。

本次评估预计在几个月内完成。投资者希望,此次评估能够让“雷诺-日产”前CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕带来的阴霾烟消云散。

雷诺与日产之间的矛盾使这家百年车企在全球市场中的份额不断下降。受全球经济放缓影响,雷诺目前也面临销售下滑困境,调整业务重心成为雷诺的当务之急。

德尔伯斯在不久前表示,她仍然对雷诺与日产的联盟充满信心,她相信未来这一联盟的效率会比过去大大提高。

雷诺上个月下调了对2019年的财务预期,理由是土耳其和阿根廷市场的销售收缩,并在研发上投入大量资金。今年5月,日产汽车将其年度股息从每股57日元降低至40日元——这也是自2009年该公司暂停派息以来首次降息。据悉,此举或让雷诺减少数十亿美元收入,对其资金造成巨大打击。

彭博资讯(Bloomberg Intelligence)分析师吉田达雄(Tatsuo Yoshida)表示,“由于雷诺的利润并不是很好,股息的减少异味则公司现金流和灵活性的下降。”而Evercore分析师预测称,如果这种趋势继续下去,未来三年内,雷诺年收入将下降约五分之一,约22亿欧元(25亿美元)。

用“内忧外患”形容这家法国汽车制造商现在处境或许并不过分。在该公司前CEO迪埃里·博洛雷10月中旬被罢免后,公司前财务负责人德尔伯斯被迫接手公司事务。有内部人士向路透社透露,德尔伯斯正申请永久担任CEO一职,但雷诺并没有停止为这艘大船找更合适掌舵人。

外界猜测,大众汽车集团旗下西雅特(Seat)品牌负责人——意大利高管卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)或许比德尔伯斯更有可能坐上雷诺CEO之位。

德·梅奥精通意大利语、法语、英语、西班牙语和德语。雷诺是他职业生涯的起点。离开法国后,他先后在丰田、菲亚特取得职务。2009年,德梅奥加入大众汽车集团,为大众、奥迪工作。2015年,这个52岁的意大利人接手西雅特,并成功地让这个西班牙品牌实现盈利。

拥有雷诺15%股份的法国政府表示,它并不反对由非法国国民担任该公司CEO一职。法国财政大臣布鲁诺·梅尔(Bruno Le Maire)日前告诉BFM电视台,他赞成从汽车行业寻找候选人:“我可以确定还没有选出下一任CEO。我只能说,我希望他是汽车行业的专业人士,因为在行业的根本性变革中,更需要专业人才。”

在雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)看来,当前雷诺不应急于定下CEO人选。“如果能在年底前选出一个人当然更好,如果不能也不见得是件坏事。”他说。有消息称,他对由德尔伯斯继任颇为赞成。

据悉,塞纳德不排除减少雷诺在日产汽车中的股份——目前雷诺持有日产43%的股份,但塞纳德称日方一直希望雷诺减持。

“并不是所有事情都能够永恒,”他说,“但是,减少股份必须有充分的理由。”