22万奥迪电动只卖中国，标配全液晶仪表运动座椅，Q2L被逼下架？
在今年广州车展上，预计将参与展出的实体车将超过1,000台，其中，首发新车数量较去年有了明显的减少，可是这并不会影响到这次压轴大戏的精彩程度，因为多达182台新能源汽车，将会将中国的新能源汽车市场推向新高潮。
这第一波高潮袭来就是来自于一汽-大众奥迪新能源工厂打造的Q2 e-tron，这台奥迪新世代的第二款纯电动SUV是中国市场专属的型号。
比起高高在上的奥迪e-tron 55 quattro车型，奥迪Q2L e-tron车型22.68万元的起售价格，显然才是普通消费者所能够接受的。
小申现在开始有些担心奥迪Q2L燃油版还能否卖掉了，毕竟这纯电动版与燃油版之间，差了还不到1万元，这样的对比或许会让入手奥迪Q2L的消费者们有些许后悔。
尽管目前市场中销售的奥迪Q2L还是2018款，但它其实是在今年06月才完成更新的，即便如此，车辆的外观设计方式却在纯电动版上得到重振。
它的进气格栅与中网造型正在向大哥e-tron学习，半封闭式的装饰条幅能够在很大程度上，扩张这台车的视觉冲击力。不过，它的大灯造型并未得到改善，矩形远近光灯腔与Y型LED日行灯组合虽然点亮效果不错，但现在它所使用的五边形结构未免是有些过时了。
好在车辆的保险杠还是有所改造的，与燃油车相同的贯穿式设计，现在彻底取消了双边导流孔区间的独立包围，打破了相互区间隔离的新保险杠，在最大程度上提升了车头的下压力，这不仅可以让车辆现在实际驾驶过程中实施贴合地面，也能够帮助纯电动车在前行过程中，损耗更少的电量来应对空气阻力。
当然，需要说明的是，通常我们印象中“油改电”的电动车产品，都是以燃油型号的中高配规格打造的，但奥迪Q2L e-tron却并非如此。
22.68万元起售的Q2L e-tron在没有了燃油电机的帮助后，失去了可变转向比这项豪华技能，这会让车辆在转向力控制方面遇到一些新问题，直白一点说，它在转向准确率方面会落后于燃油版。此外，e-tron铭牌也让车辆失去了运动驾驶模式，转而变为了更满足家用市场环境的经济与舒适两种驾驶模式，它可以帮助车辆更好地节省电能。
好在信息娱乐方面的升级还是到来了，尽管它仅比燃油型号贵了不到0.9万元，但这里却有了12.3英寸全液晶仪表盘、8.3英寸液晶中控屏，并为之带来了带实时路况信息显示的车载导航，以及支持Apple CarPlay手机互联的语音操控系统，这些都在不断强调纯电动车更高的性价比。
别的不说，就单单是全液晶仪表盘选装就需要6,200元人民币，加上车联网、语音控制导航、自动空调、车内氛围灯等等，奥迪Q2L e-tron现在的确比燃油版更便宜了。
另外，现在车舱之内也配上了更高档的包裹与装饰材料，皮革与织物混搭的座椅变为了运动风格，它无论是视觉效果、实际触感，还是车辆在驾驶过程中为驾驶人带来的全面星之城，这些都只会让拥有e-tron铭牌的特供纯电动奥迪SUV，成为一台有史以来性价比最高的国产奥迪。