全网首发!抢先静态体验雪佛兰首款纯电动车型“畅巡”

全网首发!抢先静态体验雪佛兰首款纯电动车型“畅巡”

就在今天的广州车展,我们有幸获邀成为首家对雪佛兰畅巡进行实拍体验的媒体,在此之前它的内饰一直处于保密阶段,此次正是首次全方位公开亮相。畅巡是雪佛兰在国内推出的第一款纯电动车型,它的设计大量参考了雪佛兰FNR-X概念车,实车观感还是颇为惊艳的。


快速了解雪佛兰畅巡

1、雪佛兰畅巡新车大量参考了FNR-X概念车的设计元素,科技氛围十分浓厚。2、动力方面,畅巡将搭载华域汽车电动系统有限公司提供的电动机,最大功率110kW(150Ps)。3、电池采用三元锂电池,由上汽时代动力电池有限公司提供,NEDC续航里程410km。4、畅巡将于明年初上市,预计售价在20万元内。

灵动的外观:源于FNR-X概念车

从外观来看,新车整体采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素,官方将其定位为纯电城际轿跑,视觉效果颇为犀利。前脸部分线条较为丰富饱满,配合几乎全封闭式格栅让它看上去未来感十足,整体风格与此前熟知的别克微蓝颇为相似。

细长的前大灯组较为锐利,内部带有一根LED灯带,两侧大灯被一根亮黑色饰条链接,营造出贯穿的即视感,辨识度不在话下。

下方两侧区域采用上扬造型,在中间Logo处集成了快充接口,畅巡并没有在细节处特意与传统的燃油车设计做出明显的区分,还是我们熟悉的黄色车标。

大灯造型切割的十分克制,面积不大却显得精致,相信点亮后的效果也能够令人满意。

车身侧面,新车采用分段式腰线设计,前段腰线由轮拱向车门延伸,搭配较高的轮眉,富有运动感。上腰线由尾灯向前延伸,将概念车设计很好的保留下来。

畅巡车身长宽高尺寸分别为4665/1813/1538mm,轴距为2660mm,在数据上与别克微蓝保持一致。

轮胎搭载的是尺寸为215/55 R17的马牌MC5轮胎,这款轮胎注重静音和抓地性能,在我们此前的轮胎测试中就拥有极佳的减噪表现。

整个车侧C柱区域的隔断设计算是点睛之笔,打造出了类似悬浮车顶的视觉效果。

车尾的造型同样参考了雪佛兰FNR-X概念车的尾部造型,虽然没有那么夸张,但整体的样式以及结构依旧具有较强的冲击力。

尾灯被镶嵌在黑色饰板内部,尾灯组内部结构采用重叠式设计,并被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中,尾灯的设计思路与前大灯保持了呼应,小巧精致又拥有细腻圆润的造型融合,不喧宾夺主但是起到了极佳的点缀作用。

极简的内饰风格更显大气

相比起外观,雪佛兰畅巡的内饰就更为熟知一些了,大量经典的翼展式元素,曲率明显的环抱式座舱,严丝合缝的做工,都让畅巡的内饰接触起来极为自然、舒适。

事实上中控屏独立出来的设计不仅使屏幕本身尺寸变大,整个仪表台似乎都有所降低,坐进去视野、空间都更加开阔。

驾驶舱运用了多种材料拼合,不限于类织物、仿碳纤维板,钢琴烤漆面板等等,层次非常丰富,仔细看是能够发现在这些材料里有蓝色元素若隐若现。当然最让人满意的还要属这细腻的做工了,视觉手感俱佳。

三幅式方向盘的握感始终,皮质细腻,在缝线处依然有淡淡的蓝色点缀,从左右两侧的多功能按键来看,多媒体控制、定速巡航等常用的功能性按键一应俱全。

最抢眼的肯定还是这块儿10英寸悬浮式中控屏,虽然集成了大多数常用功能,但是仍然保留了最常用的物理按键和音量旋钮。

这块屏幕搭载的是最新一代MyLink+智联系统,能够支持虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能,流量方面也会提供每年100g的免费4G车载应用流量,在一定程度上为日常用车带来极大的便利性。据说这块儿屏幕在畅巡中将会全系标配。

往下移步,保留的实体按键中就包含了空调控制区域,对于几乎要每天不同程度调节的这项功能来说,有便利的实体按键自然对于盲操、驾驶安全性有极大好处。

相比于越来越多的纯电动车选择取消传统挡把,畅巡还是遵循了大多数人的操作习惯,保留了传统的挡把设计,从燃油车过渡过来的用户想必也会更自如一些。

在挡把的左侧,能够看到能量回收快速调节按钮,对于路况多变的驾驶环境来说,这个功能能够帮助你迅速将回收级别调节到符合当下的路况级别,开过电动车的朋友肯定会明白的这个功能的重要性。

畅巡拥有近乎覆盖车顶全景天幕,虽然不可开启但是采光面积非常的大,能够为前后排乘客提供极佳的开阳感,不过十分抱歉在展馆的展车暂时不能够开启为大家进行展示。

最令人意想不到的就是空间

畅巡最令人意外的便是空间表现,横向、纵向空间都异常的大,对于机械部分的压榨称得上极限。后排地台为全平,前后排的友好程度相当统一。

身高170cm的体验者坐进前排,调整至合适位置后前排头部还有一拳有余的空间。保持相同的座椅调节幅度坐进后排,头部同样拥有约一拳的可观空间,腿部空间更是富裕到无需言表,后排座椅还支持多角度调节,对本已经优异的后排表现进一步起到锦上添花的作用。

硕大的后排储物空间与近乎全平的地台,放在这样的车身尺寸当中还是非常惊艳的。

常规的储物空间也设置的足够多,基本上零散的物品、手机、水瓶都有相应放置的位置。中央扶手前部的小型储物槽,以及杯架中的限位装置,都能够看到雪佛兰在实用性方面的小心思。

后备厢空间方面,第二排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可以形成全平空间,这样可以大大提升载物能力提高实用性。巨大的开口以及低矮的地台,能够很便利的使用后备箱空间。


雪佛兰电动化步伐加速

早在2017年10月,通用汽车就宣布,要在2020年前推出10款新能源车、2023年推出20款,到2025年,别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近全部车型都将实现电动化,此次畅巡的推出,算是迈出坚实的一步。从定位来看,雪佛兰畅巡与别克微蓝师出同门,参考兄弟车型来看,最终的售价或许会维持在20万内,在这个级别中可供选择的纯电动车并不算多。

至于竞争力方面,进入2020年新上市的电动车的续航里程将会普遍超过500km,畅巡410km的续航并不突出,或许这是它的一大软肋。因此我更推荐那些需要家庭的第二台通勤工具,并且对品质有更高要求的用户,相信雪佛兰畅巡一定能够满足你的需求。

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