寒冬下,为何只有雷克萨斯销量上涨,真的是因为会营销?

寒冬下,为何只有雷克萨斯销量上涨,真的是因为会营销?

如果不出所料,雷克萨斯大概率完成20万年销量目标,其11月份单月销量达到1.9万台,今年1-11月累计销量达到18万台,如果12月份依然保证极高增幅势头,雷克萨斯将成为第二个年销破20万的二线豪华品牌。

第一个是凯迪拉克,但与凯迪拉克有着明显不同的是,雷克萨斯在加价基础上完成了销量上涨动作,而凯迪拉克在不断下调售价基础上,今年1-11月也仅仅完成19.48万余销量

二线豪华品牌未来排位实难估测,毕竟从当下销量数据分析,雷克萨斯与凯迪拉克差距已经不足10%。

售价上调且销量上涨,雷克萨斯寒冬下表现出来的姿态着实让不少人难以接受,从企业本身角度考虑,雷克萨斯强化产品力本身的基础上做好用户口碑,达到提升品牌调性目的。

豪华品牌消费者看中品牌远远大于产品本身,这点不可否认,而雷克萨斯做好的不仅仅是品牌调性,还有产品最为基本的舒适性以及豪华表现力。

对于丰田来说,坚信好货不怕黑的原则从产品本身吸引消费者,所以全球范围内雷克萨斯质量排名从来数一数二,尤其是在国内仍然还未国产情况下依然能追平凯迪拉克销量,从根本体现出来的是雷克萨斯自身卓然超群产品实力。

从服务角度切入市场,豪华车品牌中雷克萨斯服务最为至极,无论是售前服务还是售后服务都要比其他豪华品牌更为突出,也正是因为如此雷克萨斯豪华消费群体可以再日常使用过程中获得更为安心使用感受。而这一服务感受在其他豪华品牌中无法感触。

再加上产品本身更加稳定的质量以及全新设计理念,这使得雷克萨斯本身热度高涨不上。

而所谓雷克萨斯会营销,从行业从业人员角度出发,事实上雷克萨斯营销活动以及营销频率反而最低,相比于奔驰、宝马以及凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌,少见雷克萨斯营销活动,这也足以见丰田“打铁还需自身硬”的运营观点。

雷克萨斯在还未国产情况下已经做到年销20万级销量,从未来后续发展中可以推测的是,一旦雷克萨斯产能完全放开,以目前丰田品质管控体系角度出发,雷克萨斯后期一旦产能放开,那么销量将会继续上涨,而如此将会对豪华品牌造成一个不小的冲击。

今年广州车展雷克萨斯大竹仁也提及国产话题,雷克萨斯要为每一个合作方负责,当下不国产是因为实际还未成熟,一旦后续销量达到预期,那么国产也会随之而来。

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