小排量维持高性能,MV奥古斯塔CEO证实将打造全新350cc双缸车

小排量维持高性能,MV奥古斯塔CEO证实将打造全新350cc双缸车

MV奥古斯塔被称为摩托车界的超跑兰博基尼,其下产品以顶级配备搭配独特意式美学出名,精致的程度总是能够超越我们贫乏的想象力。被视为“精品摩托车品牌”的MV奥古斯塔,其CEO Timur Sardarov日前在接受外媒ASPHALT & RUBBER专访时证实,他们将打造一辆350c.c.的全新双缸车款。


一直以高档精品摩托车作为品牌定位的MV奥古斯塔,日前于米兰车展亮相的RUSH 1000。旗下车款无论配备或是外型都相当吸睛。

从1945年至今已有74年历史的MV奥古斯塔,其产品线一直以中高排气量车款为主,线上产品中最小排气量的车款是675c.c.的F3 675,先前就有消息指出MV奥古斯塔将与中国车厂隆鑫合作开发350-500c.c.的新车款,这次Timur Sardarov的专访明确的表示,新车会搭载全新开发的350c.c.双缸引擎,然而拥护者有着两种声音,一为V型双缸,另一则为并列双缸,而就其产品与价格定位,后者的机会较高一些。


一直专注于中高排气量车款的MV奥古斯塔目前最低排气量的车款为F3 675,图为2019 F3 675 RC ABS。

“我们正在进军全球最大的350-500c.c.市场。”Timur Sardarov表示,350c.c.系列将更适合骑士的日常需求,并且拥有更高的性能表现。在更平易近人的价格前提下,依然维持MV奥古斯塔的高档路线。事实上,不仅是欧美市场,MV奥古斯塔向下深入轻量级车款的举动,也被视为瞄准了以小排气量为主的亚洲市场。


MV奥古斯塔瞄准小排气量的市场,并强调新车款将会拥有“更小的排气量,一样的高性能”,让人非常期待。

目前还不清楚这辆全新车款会以什么样的车型登场,但根据消息指出,价格的部分会落在6,000-7,000欧元之间。此外,先前的报道也指出,这辆350c.c.的车款预计在2021年问世,最快在明年的米兰车展,就有机会能够一睹这辆MV奥古斯塔轻档车款的风采。

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