网友对比特斯Cybertruck和福特F-150的养车成本,结果显著

网友对比特斯Cybertruck和福特F-150的养车成本,结果显著

自从上个月22日马斯克发布了特斯拉Cybertruck以后,短短一周之内,他就在推特上宣布预定量已经超过25万辆,可谓是战绩不俗。然而,消费者除了被这款车不走寻常路的外形所吸引之外,估计首先考虑的还是购置这款车的低持有成本,说白了就是养车便宜!


在皮卡盛行的美国,每100辆售出的车中就有17辆是皮卡。然而,尽管卡车很受欢迎,但由于大型引擎十分耗油,拥有它们的成本也是出了名的高。既然马斯克承诺Cybertruc比福特 F-150这样的传统皮卡持有成本更低,那么在未来的新贵和经过测试的老手之间进行一番比较就显得十分必要了。

近日,汽车频道的 YouTuber、特斯拉爱好者Ben Sullins就发布了一条视频。在他的视频中,Sullins比较了特斯拉Cybertruck和福特 F-150在五年内的持有成本。结果令人大开眼界。

Sullins选择使用福特 F-150,因为它是美国最受欢迎的皮卡。此外,他还选择了福特 F-150 2020 款 Lariat SuperCrew作为参比车型,与特斯拉Cybertruck的双电机全轮驱动比较。为了使比较尽可能公平,Sullins特意调整了 F-150的参数配置,使其尽可能类似于中级 Cybertruck。


对于5年内车辆的真实持有成本,特斯拉组引用了美国汽车交易平台 Edmunds 的总持有成本(TCO)指标,包括折旧、税费、贷款、燃料、保险、维修和保养。考虑到Cybertruck还没有上路,Sullins选择估计全电动皮卡的折旧、保险和税费,以及 F-150的贷款数字。

但当考虑到两辆车之间的维护和燃料费用时,情况开始出现分歧。特斯拉Cybertruck的维护可能会比 F-150稍逊一筹,毕竟后者配备了内燃机。此外,两辆车的燃料成本也非常不同。如果考虑美国加州和得州的平均燃料价格和每年15,000英里的行驶里程,加州的福特 F-150车主每年的燃料成本约为3183美元,而该州的平均燃料成本为每加仑3.82美元。在油价平均为每加仑2.24美元的得州,一辆 F-150 的车主每年可能在燃料成本上花费约1866美元。

相比之下,加利福尼亚州的 Cybertruck 用户平均每度电费高达0.26美元,一年的充电费用大约为1950美元。一个来自得州的 Cybertruck 用户,每度电费0.09美元,每年只需要花费675美元。值得注意的是,这些费用并不包括非高峰时段,那时的电费更便宜。

总体而言,Sullins估计,在加州拥有一辆福特 F-150 5年内总成本将达到72,459美元左右,而在得州拥有一辆 F-150的总成本约为65,467美元。由于充电和维护成本较低,Cybertruck 在加州的总持有成本可能为53,379美元,在得州为46,610美元。 这相当于5年期间两地分别存在19,080美元和18,858美元的差额。当然,如果一个特斯拉车主通过太阳能电池板给Cybertruck充电,那么纯电动车的总持有成本将会更低。


所以,在Cybertruck评价两极分化的外观之下,其较低的持有成本是更应该被看到的价值,这对于Cybertruck潜在的客户(如管理车队的公司)来说非常关键。如果像 Cybertruck 这样的车出现了,提供同样的效用和更好的性能,同时提供更低的运营成本,那么就没有什么理由去忽视这辆车了。

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