首次亮相就是三门版,全新一代路虎卫士90实车谍照国内首现

首次亮相就是三门版,全新一代路虎卫士90实车谍照国内首现

路虎全新一代卫士近期正式发布,方正的外形保持原有的卫士风格,当然既然是全新一代时尚感自然不能少,其实来源还挺久,早前的DC100概念车就曾经传出是新一代卫士,现在一对比,还真是那么回事,而在此之前任何实车谍照除了看海外还是看海外,甚至印度都赶我们前面曝光了,其实不然,实车早偷溜着国内悄然路试,没办法,谁让中国消费市场如此庞大,丢谁都不能丢这块,特别是高端硬派SUV市场,国内的人口基数和消费层次还真不低于海外,现身国内路试车也就在情理之中。

路试车处于重度伪装状态,虽说官图已经发布,国内也现身车展,但是实车亮相毕竟不久,重度伪装依然没跑,只不过这高大的车身再怎么伪装也能看出是谁,何况格栅还特意露出来,路虎那标志性的小椭圆LOGO底座一清二楚,除非不关注,只要关注的一眼就能识破。

伪装干扰毕竟糟心,对比海外官图就显得更为直观一些,可以看出整个伪装还是挺用心的,实车其实蚌壳式发动机盖与车顶前端都是圆滑过渡,伪装刻意的做成高墙耸立,咋一看确实不对味,只有对比定妆照才能看出设计细节的用心。

侧面可以看出是三门版造型,也就是卫士90,说白了就是短轴版,最适合越野的版本,而卫士110则是长轴版,90 短轴车型为 6 人座设定、并具有原厂评为「Pop Up」的特殊座椅(说白了就是前排中间加个座椅),110 长轴车型则有 5 座、6 座、以及 5+2 座共 3 种配置。

后悬可以清晰地看到铝合金下摆臂结构,新一代卫士会采用原厂名为 D7x 的底盘架构打造,其采用传统圈簧、并会提供气压悬挂座为选配,新一代卫士放弃了成名已久的大梁车身结构,变为了承载式,不过车身强度方面借助科技的进步可谓是大踏步的前进,新的架构比传统的承载式车身强度高10倍,比传统的非承载式车身强度高3倍,可以达到最大7吨的车轮垂直载荷,以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷,同时匹配第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统,最多提供8种地形及相关的驾驶模式和1种涉水模式。

内饰方面测试车同样处于重度伪装状态,根据海外定妆照来看,整体设计依然很路虎化,直线条是主基调,将采用原厂名为 Pivi Pro 的影音座舱界面(支持自由定制的显示界面,支持实时升级,另外对于手机系统方面,百度CarLife、苹果CarPlay以及Android Auto均提供支持),具有数位仪表与中央触控荧幕,也会有 Jaguar 路虎 集团近期新车广泛应用的 ClearSight 电子后视镜。


动力方面目前海外披露的是有 P400 汽油与 D240 柴油两种单元。其中 P400 采用的是一具 3.0 升直列 6 缸涡轮汽油引擎,可供输最大马力 400 匹、最大扭矩 550N.m;D240 则是一具 2.0 升直列 4 缸涡轮柴油引擎,其最大马力达 240 匹、最大扭矩 430N.m。全车系皆采全时四轮驱动配置,也会标配有 Terrain Response 全地形反应系统、2 速加力箱、中央差速器锁定,后差速器锁定则列为选配,至于进口到国内的,估摸着汽油版的可能性最大,发动机本身其实已在上海车展就有实机展示,不算陌生。

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