销量同比增长1.78倍！红旗、本田、奇瑞11月开了挂？
12月的到来，意味着2019将“时日无多”，在掐着指头算销量目标完成度时，依旧有一批车企踊跃公布了自家的11月销量情况，它们有的像开了挂，有的仍需努力。
本田
主要数据：11月，本田在华销量为140,316辆，同比增长2.6%，其中广汽本田销量为69,072辆，东风本田销量为71,244辆。1-11月，本田在华累计销量1,411,602辆，同比增长13.8%。
本田今年在华销量一直表现亮眼，11月份，雅阁、凌派、缤智、思域、CR-V、XR-V等6款车型销量破万，其中思域连续半年销量破两万，此外，本田旗下混动车型表现突出。
本田其实是很懂得迎合中国人喜好的一个品牌，其姊妹车型战略也展现了不小的威力，例如皓影的上市，或许又将是一个爆款的诞生。
一汽红旗
主要数据：11月，红旗品牌销量达12500辆，同比增长178%；1-11月，红旗累计销量为88020辆，同比增长211%。
在2019中国企业家博鳌论坛上，徐留平表示：一汽红旗将在2020年实现20万辆级、2022年实现40万辆级规模。从累计销量来看，今年红旗有希望冲击11万辆的更高目标。
目前，红旗产品架构日益完善，在售的主流车型有H5、H7、HS5、HS7以及E-HS3，作为新品SUV的HS5和HS7为红旗赢得了很高的人气。在此，我们也看好红旗明年的表现！
马自达
主要数据：11月，马自达在华销量为21634台，其中一汽马自达销量为9021台，长安马自达销量为12613台；1-11月，马自达在华累计销量为203258台。
根据马自达官网公布的数据，全新马自达3上月销量破万，依旧是家族里的销售主力，阿特兹和CX-4则维持在4千多台的水平。虽说马自达的现状不容乐观，但相比于10月份的19882辆，这进步还是比较明显的。
值得一提的是，马自达引以为傲的SKYACTIV-X将于明年引入国内，“次世代”产品能否借着这款发动机打个漂亮的胜仗呢？
雷克萨斯
主要数据：11月份，雷克萨斯在华销量达19325辆，同比增长16.5%；1-11月，雷克萨斯在华累计销量达180239辆，同比增长21.01%。
对比凯迪拉克的19.48万辆，不难看出雷克萨斯与凯迪拉克今年差距进一步缩小，雷克萨斯继续保持了猛烈的增长势头。并且在11月销量组成中，雷克萨斯混动车型销量达7449辆，销量占比达38.5%，这是其它豪华品牌难以做到的。
消费者对于雷克萨斯的品牌忠诚度比较高，质量、做工、工匠精神都将成为其车型价格坚挺的后盾。
一汽丰田
主要数据：11月，一汽丰田销售汽车7万辆，同比下降3.5%；1-11月，一汽丰田累计销量约为67万辆，同比增长1.2%。
其实关注日系的人都清楚，一汽丰田今年同样面临主打产品的更新换代，例如卡罗拉和RAV4，同时又投放了中型车亚洲龙，其实即便是过渡，一汽丰田的表现仍不错。拿全新卡罗拉来说，其上市不久便重回轿车榜单前五的位置。
丰田TNGA架构下的产品俨然已形成良性循环，在质量和口碑的共同驱使下，丰田车系似乎根本不愁卖，广汽丰田11月销量虽暂时未知，但预计会是“逆势上涨”。
奇瑞集团
主要数据：11月，奇瑞集团销量为7.47万辆，环比增长6.2%，刷新2019单月销量纪录；1-11月，奇瑞集团累计销量达65.18万辆，其中自主品牌销量同比增长6.8%。
奇瑞是自主品牌里为数不多的逆势上涨的车企，从近半年可以看出，消费者对于奇瑞车型的认可度普遍较高。如全新一代瑞虎8上月售出13549辆，艾瑞泽系列售出12057辆，另外，捷途车型共售出14299辆，同比增长达50.4%。
奇瑞新一代车型不仅在三大件方面得民心，其整车做工和质感也有了不小的提升，期待它在明年拿出更好的技术和成绩。