时隔24年再掀大罢工让法国面临“停摆”政府养老金改革戳中痛点
封面新闻记者 燕磊 实习生 刘紫云
从当地时间周三晚开始，法国“12.5”大罢工逐步展开，交通行业的员工停止工作。当晚，巴黎的街道逐渐变得异常安静，因为人们担心没有回家的交通工具。虽然法国几乎每个月都会发生一次交通罢工，但上一次像这么大规模的罢工还是发生在1995年。当时，整个国家被“冰冻”了三个星期。
法国公共交通大面积瘫痪 国际航班部分关停
据《France 24》报道，虽然经常会发生，但这次罢工的规模非常大，所有公共交通都会被影响。大部分火车会被取消，其他的交通方式的趟次也会骤减，这显然会影响到法国人的日常生活。
12月3日，巴黎公共运输公司（RATP）公布了5日罢工日巴黎公共交通运行情况。声称公司会统一调动人力，尽量保证当天上班高峰时期（早6点半到9点半，以及晚5点到8点）乘客的正常出行。
法国快线（RER）只在高峰期运行，保留五分之一至一半的车次。公交则是所有线路保留三分之一的运力。地铁方面，许多线路会完全关闭，部分线路保留四分之一到一半的数量。
法国国营铁路公司（SNCF）也在同一日公布了5日罢工当天铁路交通预计运行状况，罢工首日只有10%的列车行驶，大约90%的列车将停驶。
不仅是法国国内的交通，国际交通也被波及。欧洲之星已经取消了从12.5号至少到12.9号进出巴黎的所有火车。
《The Local fr》报道称，周四，进出法国的航班也会被取消掉五分之一。法国航空将在12.5当天取消30%的国内航班和15%的中程航班。法航内部11家员工工会此前宣布将加入12月5日的大罢工，罢工人员包括地勤人员和控制人员。
巴黎罢工游行路线公布 警方命令沿线商店餐厅关闭
据《ZeroHedge》报道，港口封锁还导致了全国各地普遍出现燃料短缺。有390个加油站根本没有燃料，另外389个加油站的燃料供应有限。
根据工人的说法，这将使他们的燃油价格上涨45％，使一台普通机械挖掘机的每小时成本增加约10欧元（约80人民币），他们担心这尤其会对小型建筑企业造成损害。
法国媒体在12月4日公布了游行的具体路线。据悉，游行将于下午13点从巴黎北站所在的Denain大道出发，经过马真塔大道、共和国广场、伏尔泰大道并到达最终目的地民族广场，游行活动预计将在晚上7点结束。
警方则命令5日当天直至晚上7点，从巴黎北站、东站到Nation广场沿线大街所有商家和餐厅等需要关门，尤其不少以暴力倾向著称的极左翼“黑块”破坏分子估计也会参与当天游行队伍，因此警方担心产生暴力行为。
此外，警方要求商家关闭露台，并收起所有家具和设备，避免游行人员将其作为投掷物，产生其它破坏。
大范围罢工原因：反对政府退休制度改革
此次，法国大罢工最初的原因就是反对政府的退休制改革。法国人按自己所属行业不同，向自己行业的退休机构缴纳分摊金，退休后从那里领取退休金。这种退休机构叫做退休金库或退休体制，在法国总共有42个。
法国此次退休制改革的一个关键是将42种不同的退休体制统一为一个单一的体制，改革矛头直指的首先是SNCF和RATP以及法国电力公司（EDF）等几个大企业职工的特殊退休体制，引起反弹最厉害的也是这些行业的抗议运动。
因为，这几个行业目前的特殊退休制是对他们很有利的。根据《欧洲时报》的分析，2017年，巴黎公交公司职工实际上的平均退休年龄是55.7岁，相对于绝大多数的法国人早了8年多，后者的退休年龄是63岁零5个月，法铁公司员工退休年龄则是56岁零9个月。
此前的退休制使得法国成为了世界上老年贫困率最低的国家，他们65岁以上的人的平均收入略高于该年龄以下的人的收入，这是全球罕见的。特殊退休体制确实能保证退休金比较高，但加重了国家的负担，国家要经常性地给以补贴，因为仅靠巴黎公交公司员工的分摊金不足以发放退休人员的退休金。
BBC分析说，尽管在过去十年中，法国的退休年龄从60岁升到了62岁，但仍然是经济合作与发展组织的发达国家中最低的，比如英国，是65岁。 就公共支出占国内生产总值的百分比而言，法国当前体系的养老金支出是全球最高的，为14％。
因此，经济学家汤玛斯·皮凯蒂认为改革初衷是想统一所有的退休制为普通的单一退休制，改革的初衷是好的，而且早该施行了。但问题就在于，如何去统一。
尽管最近的一项民意调查显示，75％的人认为养老金改革是必要的，但只有三分之一的人认为可以由政府来实施这项改革。全国大罢工即将来临，法国政府的退休制改革可以说任务非常艰巨。
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