这款本田豪华SUV，2.0L竟能爆发380牛米，配黑科技超级四驱
中型豪华SUV市场，看厌了满大街的BBA，想要来点不一样的东西，那么讴歌RDX绝对是值得你去详细深究的一枚选手。在新一代雅阁上市之时，国内消费者非常期待的希望它能用上本田的黑科技，2.0T配10AT这套最先进的动力系统，但是本田并没有，算是留了一手，目的就是把它放在更加高端的讴歌RDX上面。
讴歌RDX45度前脸
作为一款中型的SUV，大家应该对内部的可使用空间比较好奇，这款汽车的长度是4752毫米，宽度是1926毫米，高度是1668毫米，轴距也达到了2750毫米，前轮距为1632毫米，后轮距为1643毫米。整体来看，这款车的轴距不是特别让人满意，因为这毕竟是一款中型的SUV，轴距最好超过2750毫米，长度要接近5米，才能够满足我们的需求。所以这款车的空间并不是特别的好，或许这也是讴歌RDX无法取得好的销量的一个原因。
来到侧面，讴歌RDX同样非常漂亮，车头腰线到尾部上扬，勾勒出很好的肌肉力量感，悬浮式车顶突出运动感。
讴歌RDX侧面
对于长途跋涉来说，车辆的动力至关重要，而这恰恰是讴歌RDX的优势所在。该车全系标配2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机以及同级中少有的10AT变速箱，最大功率可达265马力，峰值扭矩为380牛米。讴歌第四代SH-AWD超级四驱，构成了它核心的科技配备，能够长途跋涉并且动力也是十足。领先的动力组合一方面确保了车辆拥有强劲的动力输出，另一方面也大幅提升了车辆的平顺舒适性。
讴歌RDX发动机舱
在配置上面，RDX标配有8气囊、ESP、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、全速自适应巡航、可开启式全景天窗、方向换挡、7英寸液晶仪表、10.2英寸中控大屏、自动空调、温度分区、车载空气净化器、PM2.5过滤、可变悬架等等，配置简直是多到没朋友，应有尽有，低配就足够用了。
讴歌RDX内饰
讴歌RDX采用前麦弗逊+后五连杆的悬架结构，听上去并没有同级别欧系车采用的前双叉臂悬架高级，但这并不代表动态表现不如欧系车。
讴歌RDX后悬架
讴歌RDX的后备箱空间在不放倒后排座椅的情况下已有600L，装下4个人的远途行李完全没有问题。另外，地板下方还有一个不小的暗格，不常用却必备的小件物品放在里面很合适，不占地方也不容易弄丢。
讴歌RDX后备箱
总结：讴歌RDX从12年的第一代产品到现在的第三代产品，它就已经奠定了自己在品牌上的C位，而且国产后32万出头的起步价还是挺有诱惑力的，而且顶配也才不到40万，这个价格这个配置，起码，我会为这个买单。
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