终于开始试车！历时13年的印度航母，能否打破波兰18年记录？
浩汉龙
最近，世界海军史发生了两件大事，其一，就是波兰2001年动工2000吨级巡逻舰"施拉扎克人"号，在18年后的2019年11月28日终于宣布服役。其次，印度2006年动工，前前后后已经下水3次的首艘国产航母"维克兰特"号的主机终于点火，准备开始进行试车。发生于波印两国的两件事虽然看似毫不相干，但是其相似的"拖延症"却十分值得深思，本文将从这两件事出发，与大家探讨下现代部分国家的海军"拖延症"问题，以及大家最关心的，印度国产航母究竟怎么了，何时才能服役。
说到海军"拖延症"，相信大家脑海里第一时间想到的肯定是印度。作为现代海军船舶工程拖延的典范，印度的表现主要为政府腐败、设备缺失、基础不足、缺少熟练工人这几方面。以上文提及到的印度国产航母为例，"维克兰特"号虽然自称国产航母，但是由于印度工业基础不足，不具备生产高质量钢材的能力，同时也不具备研制配套关键设备的能力，所以，印度不得不按照工程进度随时从国外购进各种材料和设备。
然而，政府和各层级的腐败使得其相应印度航母的建设和对外采购资金一直都存在较为严重的贪污问题，没钱进口钢材，没钱进口设备，航母就只能这么泡着，等着更多的资金砸入。目前，"维克兰特"号虽然只有个船壳，但是其投入已经超过25亿美元，未来，保守估计印度还需投入30亿美元，才能完成航母的的后续舾装和海上测试。并且，即使资金到位，由于印度造船业拖延的传统和工人培训系统的缺失，印度也很难积累起足够的拥有丰富经验的熟练工人用于支撑航母的快速建造，鉴于这些现状，印度国产航母最快也要2025年才能服役，且不排除2030年服役的可能。
而除了印度这种"综合拖延症"，其他国家的海军建设"拖延症"其实大多数都是"穷病"，比较典型的就是俄罗斯和本文提及到的波兰。这些国家大多拥有比较热情的海军建设雄心，但是由于资金问题，船厂破产倒闭、军舰烂尾或者多年分期付款基本已成常态，穷国难出强军，国运既舰运可以说是对俄罗斯，波兰这样的国家舰船烂尾拖延现状的最好诠释。