丰田宣布中国业务独立！“中国化”悄然而谨慎地进行
中国市场在丰田体系里的地位在进一步升级。
12月4日，丰田官方公布了新一轮组织架构调整及人事变动。丰田在公告中表示，公司计划从2020年1月1日起实施新的组织架构，并将中国业务与亚洲业务进行拆分，未来将分别开展。这意味着，中国市场将作为独立存在，从决策到执行的效率将加快。
压力下的变革
丰田汽车公司社长丰田章男此前曾多次表示，中国是丰田汽车在全球范围内最重要的市场。
在这一轮调整中，丰田强调是为了更灵活、更快速的应对挑战。从销量来看，今年1-10月，丰田汽车在全球范围内累计售出汽车804.7万辆，同比增长1.6%，其中在中国市场销量达到131万辆，同比增长7.2%。
丰田认为，该策略的实施可让每个业务和区域的领导人都能够实现基于必要战略的快速决策并加强丰田的执行能力。在宣布战略调整的同时，丰田也宣布将成立生产工程开发中心，通过整合生产工程技术、原型车和大规模生产技术来加速新车型开发。
丰田表示，外部环境正以前所未有的速度发生巨大变革，技术管理能力发生结构性改革促进了制度的建立和熟练劳动力的培养，以便灵活部署人力资源和迅速应对关键挑战。
值得一提的是，在本次组织架构调整后，丰田还宣布了新一轮人事变动。其中，雷克萨斯首席工程师佐藤浩二将于2020年1月1日起接替泽良宏担任该品牌全球总裁，中岛博树将成为丰田中型车公司总裁。
丰田的“中国化”
丰田在2018年底进行过一次大规模人事调整。公开资料显示，当时前丰田汽车公司专务、丰田中国董事长兼总经理、丰田中国事务所总代表小林一弘离任。他在中国的三个职位由上田大郎和前川智士分别接任。
丰田章男向媒体表示，这些高层变动将创造一个更扁平、更多元化的队伍，同时也能给初级经理提供一条更快的晋升道路，培养更年轻的人才，摒弃传统的以年资为基础的阶梯级的晋升道路。这意味丰田在为当前的市场作出改变。
与此同时，丰田在华产能也在一步步释放。去年7月，丰田在华合资公司之一广汽丰田投资24.5亿扩大产能，欲将第三工厂扩容至20万辆/年;今年5月，广汽丰田再度加码投资113.3亿元扩建新能源车，增加产能40万辆。
根据丰田此前计划，公司将扩建广汽丰田及一汽丰田的工厂来增加产能，以使其年产量至2020年左右翻一番，达到约200万辆。
在全球市场对中国新能源的调整中，丰田也没有缺席。今年11月，丰田联手比亚迪成立纯电动车研发公司，合资公司计划于2020年正式成立，双方共同开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。