吉利汽车销量新鲜出炉，已完成本年销量任务的91%，6款车型破万
作为2019年的最后一个月，不少车企都陆续发布11月份的销量报告，年已至尾，从大体的销量数据中能够了解到各个车企今年的战绩。面对中国车市的寒风呼啸，有不少的车企顶住压力，甚至在寒风中成为一股暖流，我们能看到不单止日系车的销量有所回暖，同时，我们也能看到不少自主品牌的销量同样闪耀，而吉利汽车是其中的一员。据统计，吉利汽车11月份共售出143234辆新车，环比增长10%，总销量已完成今年136万目标的91%，再度成为今年自主品牌的销量王，有望完成本年度目标。
11月5款SUV车型销量破万，销量环比增长
根据11月份吉利销量数据显示，有5款SUV的销量破万，这五位最佳主角分别是博越、缤越、帝豪GS、远景X3以及远景X6。从博越家族的数据来看，号召力依然强大，达到22166台，同比增长13%，而且连续6个月都环比增长，博越家族卖得越来越好，个人觉得取决于其亲民的价格带来的性价比，车身尺寸带来的宽敞空间、可靠的品质以及一向讨人喜欢的颜值，更重要的因素是今年9月份上市的改款博越Pro带来的市场，改款后的博越Pro动力大大提升，内饰更是全新上阵，加上加配X WATCH智能手环等科技配置，产品的竞争力大大提升，实现增长也是合情合理。
具有“中国钢炮”的缤越在11月份表现也不俗，销量达到12875辆，从上市至此已经累计卖出14万辆，作为基于BMA架构打造的缤越，在充满运动感的外观上就已经获得不少年轻人青睐，况且更吸引人的是这款小型SUV在动力上的表现相当不俗，百公里7.9s的加速时间，成绩在同级中表现得相当不错。同时，帝豪GS的销量也达到13563辆，环比增长12%，而远景的销量相对而言一直都比较稳定，远景X3销量达12902辆，已经连续两月破万，中期改款10月底上市的全新远景X6，凭借着性价比高的优势再次回归破万行列，销量达到10653辆，更亲民的价格，车身尺寸也比大哥博越更优，是居家用车的好选择。
帝豪GL、缤瑞双子星持续发力，引领轿车市场
吉利轿车虽然没有SUV的销量那么亮眼，但11月份，新帝豪的销量也达到了18557辆，夺得中国品牌轿车销售榜冠军，双子星帝豪GL和缤瑞11月销量都有所增长，帝豪GL达8288辆，环比增长7%；缤瑞达6883辆，环比增长11%，另外，全新远景销量达8622辆，博系列的车型达2285辆，加上帝豪新能源车型的把持，可以说整个轿车的销量略微上升，但没有SUV车型那么出彩。
在轿车细分市场中的竞争十分大，随着竞争压力的增加，很多车企的轿车销量有所下降，而对于吉利汽车来说，轿车细分市场面临着临近年尾，竞争对手不断地采用降价的营销手段以及其他车型性价比不断地提升的挑战，这也是吉利轿车销量上涨不大的主要原因，但能在这种环境下销量能保持甚至上涨，一点也不容易。
MPV、新能源以及电气化车型表现不俗
首款家用MPV嘉际在11月销量达3178辆，环比增长2%，新能源及电气化车型11月销量达14135辆，同比增长34%，值得一提的是纯电动轿车几何A在11月销量达2456辆，环比增长57%，呈现出一个上涨的趋势，而MPV车型嘉际虽然有所增长，但占据市场的份额并不算太多，也许需要更迎合消费者的需求，作出一些变化才能够虏获消费者的心。
领克家族稳健上涨，领克01 HEV成关注点
吉利旗下的领克家族，稳健上涨，11月销量达14131辆，刷新单月销量新高，领克01达4529辆，领克02达2357辆，而动力性能强的领克03销量达7245辆，突破7000大关，人气十足。而此前广州车展中上市的领克01 HEV成为焦点，值得一提的是领克01 HEV的油电混动技术是吉利自主研发的，同时，也是自主品牌近10年来在油电混合动力领域的首款产品，因此，领克01 HEV备受关注，但领克01 HEV在性能、油耗以及用户的满意度上还需要时间来验证，另外，已经亮相的领克05无疑会助领克家族一臂之力。
总结：吉利汽车在小型SUV和紧凑型SUV的布局上花了不少心思，SUV车型销量不错，同时，吉利汽车在轿车领域也不断更新换代，因此，吉利汽车在各个细分领域都发展得比较平衡，再加上吉利ICON以及领克车系的助力下，相信很大机率能够完成今年仅差13万辆就能达到136万的销量目标。虽然单看不少企业今年的销量似乎挺乐观，但从整个大的行情来看，根据销量同比数据来说，车市仍然有所下降，不过按每个车企的阵容布局调整力度以及营销策略的表现，相信车市不久后将会回暖。