上市一个多月订单近3.5万，不被看好的新RAV4为啥突然火了？
今年以来，国内汽车市场持续下滑，就连大众和通用都遭遇了不小的压力。而日系品牌却在今年获得了不错的增长趋势，其中丰田品牌就获得了丰收。一汽丰田的销量达到了74435辆，实现零售同比增长13%。其中，TNGA车型的销量占比达到了79.4%。在今年1-11月，一汽丰田累计销量约为67万辆，同比增长1.2%，完成全年销量目标的92%。不出意外，一汽丰田超越年初制定的销量目标已经不成问题。
而值得关注的是，在11月份新卡罗拉销量突破4万辆，创造了今年以来的月度销量新高。而更令人意外的是，全新RAV4荣放从10月底上市到11月底截止，订单达到了34985辆。虽然按照常理来说，这个订单量存在一定的水分，但是也从一定程度上反映出全新RAV4荣放的市场热度颇高，也打了不少“唱衰”人的脸。
上市前后的“落差”从何而来
其实对于全新RAV4荣放来说，上市之前还是存在诸多“非议”。首先质疑声是从海外传来，根据瑞典媒体评测结果显示，经多次测试，丰田全新RAV4“麋鹿测试”的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线，表现十分糟糕。要知道“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，这种表现显然与丰田近些年逐渐转变的“安全性差”的形象相悖。
此外，相对于海外版车型，国内版的全新RAV4也有针对性的进行了调整，例如在动力系统上，海外版车型搭载了8AT变速器，而国产版只有CVT变速器。这也难怪有消费者直言：国外的才叫RAV4，国产的只能叫荣放。
此外从定价策略来看，低配的17.48万的两驱都市版车型明显是为了拉低售价而来，这款车型的配置简直低的“可怜”，难免会落得不厚道的口实。并且如今本田CR-V、奇骏都在终端有一定的优惠，而新上市的新RAV4明显在价格上不占优，因此，不被看好也算正常。
为何新RAV4会强势“打脸”
而之所以全新RAV4在众多不看好的声音中冲出重围，跟其产品力的提升不无关系。作为采用TNGA架构的全新SUV车型，新RAV4从“基因”上就能够吸引不少消费者的关注。而正是采用了TNGA架构，之前的亚洲龙甚至出现加价售车的现象。而11月卡罗拉也实现销量破4万，丰田TNGA车型的销量占比达到79.4%，足见国内消费者对这个新架构的接受度有多高。
另外从外观造型来看，全新RAV4整体的设计风格更加凸显类似于硬派SUV的肌肉感，这在当前以流线型设计风格为主流的车市显得别具一格，符合了一部分消费者的个性需求。而对于当年的年轻消费者来说，能够从颜值上获得认可，显然已经成功了一半。同时再加上丰田强大的口碑效应，很容易让消费者下决心购买。
此外，相较于上一代车型的平庸，全新RAV4可以说从各个方面都实现了全面的进化，它的出现打破了很多人的固有认知。当新产品的变化发生以后，消费者的选购范围自然而然也会产生变化，因此从当前全新RAV4火爆的订单数量来看，也就不足为奇了。
写在最后
其实全新RAV4上市就能获得如此好的订单成绩，并不值得大惊小怪。毕竟此前采用TNGA架构的车型大部分都获得了成功。而对于丰田最为重要的一款SUV产品来说，全新RAV4也是只许成功，不许失败的。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）