11月汽车销量快报，吉利超上汽通用位居第三，轩逸销量破五万
又到了每月的销量放榜日，恰逢年底购车旺季，11月的销量备受消费者关注，不知道在银十过后，车市是依旧下行，还是再度回暖，毕竟2019年的余额已经不多了，这2个月的销量数据，关乎年底能否交上满意的答卷。下面我们就来看看，11月车市表现究竟是否达到预期？
从乘联会发布的销量数据来看，11月的车市还是带来了惊喜，环比8月狭义乘用车市同比跌幅收窄，只有4.1%，环比增幅5.1%，年末消费需求有所回升，从而刺激车市销量增长。
从车企销量排行榜来看，11月南北大众依旧占据榜单第一和第二的宝座，月销量20万上下，在车市中表现抢眼，一家独大。日系品牌涨势稳健，榜单五家日系车企均出现不同程度的增长。而其中自主品牌的表现也比较亮眼，吉利汽车在11月止住了此前同比销量下滑的趋势，并且单月月销量超14万，位列榜单第三，销量超上汽通用12369辆，对国产自主品牌来说，这是历史性的一刻。
长安汽车的排名和销量也出现明显的增长，环比10月，排名上升一位，销量超东风本田。奇瑞11月销量环比和同比也出现明显增幅，位列榜单第十四名，为自主品牌阵营添砖加瓦。
再看轿车榜单，朗逸轩逸销量再创新高，双双破5万大关，和第三名的卡罗拉出现明显的销量断层。卡罗拉/雷凌/思域/雅阁/凯美瑞等日系车型销量表现稳定，帕萨特再超雅阁，月销破2.5万大关。奥迪A6L靠着终端近7万的跌幅，跻身榜单前14名。在榜15款车型，德系占据6席，日系6席，美系2席，国产车1席，德系日系平分秋色，美系表现相对弱势，韩系法系未上榜，存在感薄弱。唯一上榜的国产车帝豪，同比有9.5%的明显跌幅，在轿车领域，国产车依旧处于弱势。
在MPV领域，五菱宏光依旧稳坐冠军宝座，销量和第二名的别克GL8有明显的优势，但是同比下滑明显。别克GL8表现稳定，在中高端MPV领域中无人能敌，宝骏RM-5上市不久就能跻身榜单前五，成为新兴黑马，前景可期。
而在SUV细分车市，哈弗H6月销破4万，位列榜单第一，长安CS75凭借26898辆的数据，再次位列榜单第二，将大众探岳挤下亚军宝座。国产自主品牌共计上榜7席，其中多数车型都得益于双车战术，新款车型的助阵，销量迎来了明显的增长，回暖明显，带动SUV车市同比环比均出现了增长。奥迪Q5L是榜单中唯一的豪华SUV车型，在大幅优惠下，11月的豪华SUV冠军依旧由Q5L包揽。
新能源车市受6月补贴退坡的影响，车型销量同比下滑近半，但较低的用车成本依旧吸引了大批消费者，而北汽EU系列车型依旧有着明显的同比增幅和涨势，受影响不大。这其中宝马5系PHEV版本，和吉利几何A的表现比较抢眼，后者刚上市不久，就能跻身榜单前五，是消费者对产品实力和质量的认可和肯定。