熬出头的韩国电池厂商，中国将对韩产电池的汽车开放补贴
集微网消息（文/Jimmy），据韩国时报报道，行业分析师称，中国已将使用LG化学和SK创新的电池的电动汽车列入符合政府补贴条件的汽车名单，这表明在经过三年的监管后，韩国电池制造商终于摆脱在中国市场的不利地位。
他们表示，这为韩国电池制造商与中国竞争对手公平竞争铺平了道路。据中国工业和信息化部12月6日发布的第11新能源汽车推广应用推荐车型目录中，北京奔驰汽车公司的E-Class插电式混合动力电动汽车(PHEV)和特斯拉Model 3也被列入其中。
E-Class PHEV由SK创新公司的电池提供动力，而Model 3的电池则由LG化学和松下共同提供。行业官员表示，在对上市车辆进行了大约40天的审核后，中国有关部门最终将批准对一些车辆的补贴。
如果这两款车被选为补贴对象，这将成为自2017年1月以来，首个拥有韩国电池的汽车获得国家补贴的案例。今年3月，五款配备LG化学和三星SDI电池的电动汽车进入了名单，但未能获得有关部门的最终批准。
自2017年以来，中国仅对某些电动汽车提供补贴，给韩国电池生产商带来了“劣势”。这些措施出台后，LG化学和三星SDI在中国的电池厂的开工率下降，一度降至50%以下。
行业官员说，他们对这次获得补贴抱有很高的期望，但不认为这是在中国增长的巨大机会，因为中国最早将在2021年取消对电动汽车的补贴。
“这对电池制造商来说是个好消息，但我们不想夸大补贴的影响，因为预计中国将在2021年结束补贴，”SK Innovation的一位官员表示。
分析师们也有类似的观点。据韩亚金融投资分析师金贤秀(Kim Hyun-soo，音译)表示，中国今年已将一次充电行驶250公里至300公里的电动汽车补贴降至1.7万元，较2016年的5.5万元下降了70%。
金表示，考虑到中国预计电动汽车市场会产生涓滴效应，韩国电池制造商扩大在华业务对投资者来说是一个有利的信号。
（校对/holly）