电动军车：老美新型轻量化概念突击车，前线作战充电是个大问题
“莱克勒斯”电动突击车
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文：桌面战争兵棋 | GEN
随着新能源汽车突飞猛进的发展，将这种新型的汽车运用于军事领域也是势在必行的，就在2018年2月的美国海军陆战队军事博览会上，尼古拉汽车公司防务部门首次推出了“莱克勒斯”UTV（实用任务车辆）概念车，它得名于朝鲜战争中美国海军陆战队的功勋战马“莱克勒斯”，该产品的负责人安迪·克里斯蒂安称“它是一匹具有永不放弃精神的驮马”。今天我们就来谈一谈这辆军用汽车。
敌后作战的需要说起“悍马”军用汽车，大家都不会陌生，自1985年取代吉普车成为美军的军用越野车，至今已服役了30年，以其可靠性和多用途能力赢得了美军的信赖。同时，它也出口到50多个国家和地区，是当今世界上装备数量最多的轻型轮式机动车辆。
闻名世界的悍马越野车
然而近年来，美军特种部队在中东地区作战时发现，在敌后执行远程侦察或突击作战任务时士兵的快速机动能力是至关重要的，然而美军装备的“悍马”越野车表现却并不理想。首先，“悍马”的越野性能虽然十分优异，但它却并不适合空降作战，因为其庞大的体型，“悍马”难以进入直升机的货仓内，只能通过外部吊挂的方式来进行运输，然而这种运输方式不仅不安全，并且加大了行动暴露的风险。于是美国采购了“轻量级战术全地形车”（LTATV）来弥补“悍马”的不足，然而这种车并不能完全满足美军的需求。
LTATV的问题也很多
与生产“悍马”的通用汽车公司这种老牌车企不同，尼古拉汽车公司在2014年才成立，虽然成立的时间短，但一点也不影响这个公司取得的成绩。自成立以来，该公司推出了多种电动汽车，其中就有一款轻量级多用途的越野车NZT，可以用于山区、沙漠等恶劣地形的行驶。
这次尼古拉汽车公司推出了“莱克勒斯”多功能实用战术车（UTV）就是以NZT电动越野车为基础，根据美军作战的特点改进了结构，加装了车载机枪和通信设备，。
尼古拉公司的NZT电动越野车
“莱克勒斯”总长度为4米，宽度和高度仅为1.8米，总重量为2890千克，能乘坐四人，有效荷载能达到570千克，最高速度能达到每小时95千米。这辆车看起来结构相对传统与LTATV差别不大，但它的布局却很新颖。它在车架前部和后部安装了2个结构紧凑的发动机舱，共4个独立的电动机，总功率可以达到440千瓦，并且可以切换4×4或4×2的驱动方式。蓄电池为容量为125千瓦时的锂离子电池，安装在车厢底部，并且做了绝缘处理，使其可以在水中行驶，必要的时候还可以部分替换为太阳能电池，以提高野外的续航能力。
“莱克勒斯”电动突击车比起传统的柴油车有不少优点：第一、电动发动机的噪音比起柴油机来要小的多，在敌后执行秘密行动的时候更不易被敌军发现，这一点正是美军特种部队所急需的。第二、重心低，动力系统的密封性能好，可以让“莱克勒斯”通过其他柴油车无法通过的沼泽泥泞等恶劣地形。第三、体型小，机动灵活，可以利用直升机来进行快速机动，同时它自身的携带荷载的性能也同样非常优秀。第四、电动车的加速能力远胜于柴油车，“莱克勒斯”可以在3秒之内从零加速到最高时速，可以实现紧急情况下的快速行动，这种加速性能是“悍马”越野车所完全比不了的。
恶劣地形对于军车是一个大考验
但与此同时，电动车也有不及柴油车的劣势：第一、电动车非常昂贵，“莱克勒斯”的原型NZT的量产单价就在8万美元以上，更别提经过大幅改装的“莱克勒斯”，而这主要是因为车载电池和电动机系统比起现在已发展成熟的内燃机系统要贵的多。第二、电动机的耐用度堪忧，有车的人都知道野外行车对于车辆的动力系统是一个相当大的考验，电动车在市区内开开可能问题不大，如果要开到荒无人烟的草原戈壁就没准要趴窝。美军的考虑也在于此，在战争中，军用车辆往往面对的是民用车无法行驶的路况，更要反复的进行急刹、变速等操作，这对于“悍马”等久经考验的柴油军用越野车来说尚且不易，更何况是初次上阵的电动发动机？因此美军负责采购和考察的技术专家非常不看好电驱动车。第三、充电时间长，对于柴油车来说，只需要燃油就可以续航，加油的过程所需要的时间并不长，对于电动车来说，如果要将蓄电池充满则需要相当长的时间，“莱克勒斯”如果要充满电需要花费至少两个小时，如果充电设备功率不够大的话，充电时间可能更长，在前线可能会因为充电而贻误战机。第四、锂离子电池的安全性能很难保证，这是一个世界性的难题，在我国锂离子电池引发的火灾就屡见不鲜，并且这种火灾不似寻常的汽车火灾，非常难以扑灭，一旦在前线着火，后果不堪设想。
锂离子蓄电池火灾屡见不鲜
虽然电驱动车有着种种问题，但尼古拉公司的“莱克勒斯”获得了美国军方的肯定，正在洽谈合同订单和交付时间，并计划于2021年开始生产，该产品的负责人安迪·克里斯蒂安更是豪言称“我们认为军用车辆将在未来10年内电动化”。这句话虽然有夸张的成分，但随着电动发动机技术的快速发展，军用车辆电动化这个大趋势应当是不会错的。
尼古拉公司的民用版本全地形车
电驱动车在我们日常生活中已经屡见不鲜，而军用电动车虽然有传统动力车所不具备的优势，但它的缺点也很明显，还有很多技术难关需要攻克。“莱克勒斯”电动突击车到底能达到一个怎样的水平，让我们拭目以待。