法国也出事了！一夜之间，几乎全国大瘫痪，马克龙遭遇双重夹击
最近几天，法国爆发了1995年以来最大规模的罢工。法国70多个城市的80多万示威者走上街头。航班取消，列车停运，公交停摆，整个法国交通乱麻一团。一些媒体甚至形容说，如今的法国已经陷入瘫痪。法国政府究竟做了什么，才会引发如此巨大的罢工活动呢？
当地时间12月6日，受大规模罢工影响，法国巴黎10条地铁线全部停止服务，公交巴士也基本中断。法国国家铁路公司公布的数据显示，当天全法国境内有九成高速列车停运，高达87.2%的火车司机罢工。由于6日是星期五，更多民众选择开车出行，法国的各地的道路交通承受了巨大压力。巴黎所在法兰西岛大区的堵车长度，一度达500公里。法国遭遇的这次大罢工开始于12月5日，参与者涵盖了交通、教育、医疗等多个各业。据法国内政部统计，5日当天法国有超过70个城市爆发游行示威，总人数超过80万人。法国总工会则声称各地组织了250多场示威活动，150万名抗议者参与其中。
这次大罢工起因，是马克龙政府最近期提出要改革养老金体系。法国目前的养老金体系涵盖42种不同制度，有很多针对不同行业的“特殊养老金制度”。比如在巴黎地铁公司，工人51岁就可以退休，而一般法国人要等到62岁。由于员工缴纳的社会分摊金远远不够，法国政府不得不每年拨款补助。仅2019年，政府就拨付了736亿欧元的补助，占巴黎地铁公司年退休预算的61%，相当于每个法国人分摊11欧元。
近几十年来，历届法国政府一直试图改革，但都遭到了工会的强烈抵制，最终只能无疾而终。1995年，时任法国总理朱佩出台改革方案，结果工会组织了大规模罢工予以抵制，导致公共生活在长达数周的时间里基本陷于瘫痪，政府最终只能被迫放弃改革计划。
中国现代国际关系研究院专家刘明礼指出，这次法国的大罢工和去年发生的“黄背心”运动相比主体是不一样的，去年抗议者主要是来自郊区一些贫困阶层，而这一次举行大罢工的多数人是生活在城里边，而且主要是交通部门工作人员。此外，这两次运动的“导火索”也不太一样，但是却反映出的一个共同问题是中产阶层和中低收入阶层，他们对自己的生活不满意，对法国政府的政策不满意，对改革的内容不满意。
今年9月，马克龙政府公布了《退休制度改革白皮书》，希望施行统一的单一积分制度。这种积分制度规定，雇员每缴纳1欧元的社会分摊金，就将自动积累1个积分，从而与工作年限彻底脱钩。这种制度对运输部门员工的冲击尤为明显。比如，在拥有33万名员工的法国国铁公司，员工的养老缴费率只有7.5％，远低于其他私有部门的15％；规定的退休年龄是55岁，但50岁退休就可以领到75％的退休金。随着科技发展，这个工种原来的特殊性已经不复存在，但其退休特殊待遇却没有改变。新的养老金制度一旦开始施行，这些员工将会缴费更多、退休更晚，但养老金反而会变少。
根据日程表，养老制度改革要点将在12月11日公布。法国总理菲利普6日发表讲话，重申养老制度改革势在必行，对抗无法解决问题。法国政府官员将于9日与工会展开对话。但是，法国的工会组织却没有丝毫让步的意向。法国多个大型工会组织6日开会决定，会在10日展开新一轮罢工和示威游行。甚至有工会表示，至少要将罢工“持续到圣诞节”。目前，马克龙政府正面对着大规模罢工以及“黄背心”的双重夹击。去年11月爆发的“黄背心”运动已经持续了一年多，现在没有丝毫平息的迹象，甚至已经成为法国社会的一个“常态”。一年来，巴黎警方共拘捕数千人，全国则达上万人，遭到正式起诉的有3000多人。马克龙的支持率也因此一落千丈，目前仅停留在30%左右。
对此，刘明礼专家表示，马克龙将积极争取民众对改革的支持。马克龙会汲取一年多以前应对“黄背心”运动的教训，有可能会增加与民众沟通，改变与民众沟通的方式，更多地向民众阐述改革的必要性以及改革的内容，这将更容易得到民众的理解和支持，至于改革的内容马克龙政府可能会有微调，但是改革很难在短期内就取得立竿见影的效果，如果是说短期内疾风暴雨般地推进的话，肯定反弹会非常地大，而且会对马克龙的执政地位，有可能会形成现实的威胁。