不管你喜不喜欢,我就是这个样——倔强的“英国老绅士”摩根跑车

不管你喜不喜欢,我就是这个样——倔强的“英国老绅士”摩根跑车

在英格兰西部摩尔文山下有一座同名的美丽小城——摩尔文市,这里有一家规模很小的汽车制造厂,甚至称之为“作坊”也不为过,因为它与人们印象中的现代化汽车企业相去甚远。但你可千万不要因此而小瞧了它,它在英国汽车史甚至世界汽车史中都是殿堂级的存在。

它就是英国百年跑车品牌——摩根(MORGAN)


摩尔文小镇上的摩根工厂

摩根这个品牌在我国可以说是知者甚少,恐怕只有一些资深车迷才能叫出它的名字,而为什么说它“倔强”呢?因为摩根的车有着鲜明的个性——时至今日,它生产的所有车型依然保持着上世纪四五十年代的样子!也就是大家口中的“老爷车”。

摩根汽车的造型具有浓郁的英伦风格,当你站在它的面前,脑海中不禁就会浮现出这样一幅场景:一位戴着礼帽、西装革履的英国绅士开着它疾驰在通往乡间别墅的小路上(形象参考福尔摩斯)……


喜欢汽车文化的朋友可能知道:曾经的英国品牌劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、MINI等等早已被外国车企收购,而摩根则是英国为数不多的几个本土品牌了,可以说它是英国百年汽车工业史的见证者和亲历者之一。

摩根汽车的诞生要从1909年说起……

创始人H.F.S.摩根把一台法国标致七马力双缸发动机安装在一架轻型三轮汽车底盘上,这就是历史上第一辆摩根汽车,它是一辆三轮汽车,车头两个轮,车尾只有一个轮。

起初摩根只是出于个人兴趣制造了这辆车,但没想到的是这辆三轮汽车得到了围观群众的高度认可,于是便萌生了批量生产的念头,就这样从1910年开始H.F.S.摩根正式进入了汽车制造业。


摩根3 WHEELER

1912年摩根汽车公司成立,同年在布鲁克林举办的国际小型车比赛中打破了1100cc车型时速记录,这是摩根品牌在国际赛事上的首次亮相。早期工厂只生产三轮汽车,为了顺应汽车发展的大趋势于1936年在伦敦和巴黎博览会上正式发布了首款四轮汽车。

摩根4/4

新车被命名为摩根四四型,意思就是拥有四个车轮和四缸发动机。采用全钢底盘和车架横梁,车身为白蜡木框架配铝制外壳,这种设计兼顾了耐用性和轻量化优势,一经上市便大受欢迎。

1950年,摩根推出Plus 4车型并凭借此车在1951年和1952年的英国皇家汽车俱乐部拉力赛上赢得胜利,而摩根的儿子则作为车手参与了这两届比赛。


摩根PLUS-4

1968年,摩根汽车推出了搭载罗孚铝制V8发动机的摩根Plus 8,这台发动机动力强劲,发动起来犹如电闪雷鸣一般。1970年,Plus8获得了美标汽车认证,到1978年所有摩根车型都获得了EEC车型认证从而正式敲开了美国汽车市场的大门。

此后Plus8在各项国际赛事中斩获无数次的冠军从而扬名立万。有趣的是此车当初问世的初衷只不过是为了考核一下哪些地方需要改进以及部件的安装牢固程度,没想到无心插柳柳成荫了。

摩根PLUS-8

2000年3月,摩根汽车在日内瓦车展发布了全新Aero8并成为当时车展的焦点,媒体争相报道并迅速登上了各大媒体的封面,这是目前为止在摩根汽车家族里最“新潮”的款式了,但屈指一算,这个最新款到今天也即将二十年了……


摩根AERO-8

摩根汽车的另一个倔强之处——百年来坚持全手工打造

摩根汽车公司至今还保持着家族企业的架构,目前的董事长是创始人老摩根的孙子查尔斯·摩根。他承袭了先辈的造车理念:不追求大批量流水线生产,坚持每一个部件都使用人工及最原始的工艺,把每一辆摩根跑车打造成独一无二的艺术品。


摩根工厂

摩根工厂总共只有不到200个员工,但这些员工大部分都是从学徒开始就在这里工作的专业技师,经验丰富。由于制造过程全手工操作,摩根汽车的产量是很低的,每星期也就是两位数。车辆的所有部件从悬挂系统到刹车、轮毂全部在本厂的车间内制造并且使用的也是传统机械设备。


摩根汽车生产车间

在装配车间里,技师们将发动机、变速箱、前后桥等部件进行组装;车身制造车间里,进口的名贵木料全部由手工雕刻完成;真皮的部分由缝纫技师用传统的缝纫机手工缝制出来,最后整车组装完成后由检测技师将成品车开出厂外进行测试。


全手工制造

摩根汽车会根据每一位客户的要求进行私人订制,因此制造出一辆成品车的周期需要六个月至两年,这还只是针对国外客户的政策,如果是英国本土的订单可能周期会更长一些,最长的甚至需要五年之久。

客户们会在此期间亲自来到摩尔文小镇的工厂,欣赏一下这里的自然风光,再看看自己爱车的制造进度并与技师们聊聊天,喝上几杯小酒交流一下看法。对于摩根车迷们来说,等待的过程也是一种享受。


摩根工厂展厅

曾经有过很多国际知名大车企想要高价收购摩根,但都被拒绝了

在当今经济全球化的大趋势下,各种兼并重组早已屡见不鲜,而摩根这个家族企业却依然执着坚守着自己的造车理念,“一辆跑车主要是用来行驶的,现在市场上的跑车无不安装了豪华的音响、各种电子设备以及其他乱七八糟的东西。照我看,这些都算不上真正的跑车。“老板查尔斯这样说。


摩根ROADSTER

多年来,摩根拒绝了各种高价收购,也不找银行贷款而只用自有资金来经营,近百年来固守在这个宁静的小镇,悠然自得地造着自己喜欢的汽车,这个地方给参观者留下的印象不像是汽车工厂反而更像是艺术家们的工作室。


摩根生产车间

可能有人会觉得摩根的车太过另类小众,与现代汽车格格不入,您说得没错。但,我们生活的世界既需要主流大众也需要另类小众,这样才能满足各种人群的需求不是吗?

不管你怎样看它或是喜不喜欢,摩根汽车依然保持着它自己应有的样子,自诞生的那一天起就从未与潮流妥协过,这种对信念的坚守和对工匠精神的传承值得世人的尊重与赞赏。


摩尔文小镇上的摩根工厂

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