最顶级的比亚迪，从来都是在梅赛德斯-奔驰的4S店销售
比亚迪有一款车型，被广大网友亲切地称之为“梅赛德斯·唐”，这是因为它是比亚迪与奔驰联手打造的，它不在比亚迪4S店里销售，而是在奔驰的4S店销售，28.98-35.78万元的价格比比亚迪唐DM和唐EV还要贵一些，它就是腾势品牌的首款新能源SUV——腾势X。至于网友们为什么称它为“梅赛德斯·唐”，很简单，它的动力系统和唐一模一样，可以视为换标版唐。
腾势X可分为PHEV（插电式混合动力）版和EV（纯电）版，EV的价格要比PHEV更贵一些，它有双电机版和单电机版，由于两种版本的电池能量都是82.8kWh，因此，单电机版的最大续航里程要优于双电机版，一个是520km，一个是500km。在动力上，则是双电机版优于单电机版，单电机版的最大功率为245马力，最大扭矩为330牛·米，零百加速时间为8.5秒；双电机版的最大功率为490马力，最大扭矩为660牛·米，零百加速时间为4.6秒。要续航还是要动力，我想大部分人会选动力吧，20km的最大续航里程的差距，几乎可以忽略不计了，而动力上的区别却相差悬殊。
PHEV版的电池能量倒是不一样，顶配是24kWh的电池能量，其余版本都是20kWh的电池能量，别小看这4kWh的差距，顶配的纯电模式最大续航里程为100km，而其余版本为81km，相差19km，至于动力系统，腾势X的PHEV版本都是一样的，都是2.0T发动机+6DCT变速箱+电池组+前后双电动机组成的，系统综合最大功率为431kW，系统综合最大扭矩为900牛·米，在电动四驱系统的加持下，它的零百加速时间仅为4.3秒，性能十分强悍。
腾势X的内饰和唐也不一样，有点像比亚迪和奔驰的“混合体”，液晶仪表盘和中控大屏的布局和唐很像，方向盘造型和空调出风口布局又和奔驰很像，不管怎么样，它都能给人留下深刻印象。
腾势X的长宽高分别为4980*1950*1725mm，轴距为2820mm，除了车身长度比唐（唐为4870mm）长一些外，其余尺寸都是一模一样的，因此，它的座椅空间表现也和唐大同小异，另外，腾势X全系都是7座布局。关于在梅赛德斯-奔驰的4S店销售的“梅赛德斯·唐”你又是怎么看的呢？