降到30万的沃尔沃XC60，不比35万的途观L香吗？
沃尔沃，公认的二线豪华品牌，而且因为早些年在安全上的造诣颇高，而被认为是最安全的汽车品牌。后来沃尔沃的乘用车业务被吉利收购后，更是为国人知晓。沃尔沃也成为了众多消费者购车的潜在选项。
今天所说的沃尔沃XC60就是沃尔沃的当家花旦，其月销量虽然不到5000台，却是沃尔沃最为畅销的SUV单品。可能有人会说，XC60月销4000多台也算可以了啊，毕竟是豪华SUV呢。但是，稍微走访一下，就知道XC60在终端价格已经卖出了“骨折价”，整体降价在6-8万左右，低配的沃尔沃XC60起步价30万便可入手。
这意味着，XC60的实际价格要比大众途观还要低，但是从乘联会公布的销量数据来看，沃尔沃XC60今年1-10月累计销量49086辆，而顶配价格35万的大众途观L在1-10月已经取得了17万余辆的销量，两者差距不可谓不大。
沃尔沃XC60整车长4688mm、轴距2865mm，属于中型SUV范畴，发动机方面配备一台2.0T发动机，并且在变速箱方面匹配了8AT变速箱，这样的动力显然要比途观L的1.4T车型强上不少。
而在底盘上，沃尔沃XC60采用了前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架底盘结构，并标配有多安全气囊、胎压预警、ESP、车道保持、主动刹车等丰富配置。高配车型更可加装悬架调节等高阶配置，就整体产品力而言堪称豪华。
尤其是入门级车型就足以满足大多数消费者的用车需求，在终端让利后已经可以和主流合资中型SUV短兵相接了。但是从销量来说，这样的价格和产品显然仍有较大的进步空间。
那么为什么沃尔沃XC60依然没有火呢？我认为这和沃尔沃的品牌认知度有较大关系。新生代消费者对于豪华品牌的认知正在产生分化，其中最明显的特征就是BBA甚至是雷克萨斯的认知度越来越高，而其他品牌则认可度随之趋弱。
对于消费者而言，沃尔沃的豪华品牌普及并不到位，相反此前因为产品上的瑕疵而遭受车主频繁维权，从而导致产品口碑下跌，沃尔沃XC60从长远上显然也和此相关。
再有，过去很长一段时间，即便是吉利收购沃尔沃后，沃尔沃依然没能很好的深耕中国市场。安全本是沃尔沃的品牌标签，但是这一标签却在逐渐淡化和失去特色。在中保研的安全碰撞测试中，沃尔沃XC60竟然迎来P（差评），不禁让人唏嘘。
所以，沃尔沃XC60虽然产品配置和动力等方面依然给力，但是品牌认知度并不高，安全碰撞获差评也让其安全标签褪色，加之车主维权事件更让其口碑受损，所以我们也就看到了降到30来万的沃尔沃XC60。从某种程度上说，沃尔沃XC60也就值这个价了，当然，对于喜欢沃尔沃的消费者而言，这显然也是个好消息，以更实惠的价格入手一台二线豪华品牌，何乐而不为？
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