这A6L的销量依旧让5系、E级难以触及
奥迪不行了？这似乎成为了今年上半年大家所经常提起的一句话。当然，这也怪不得大家，毕竟今年6月份之前，奥迪方面A6L以及Q5L这两大销量主力军销量确实比较平淡。
今年6月份之前，A6L换代归来没多久，并且也是抹除了"老干部"形象。Q5L推出时间不长名号也还未打出去，彼时两车的销量一直处于6000台左右，与奔驰宝马同级别车型相比，A6L以及Q5L的销量确实显得并不出彩。只不过，我想彼时的奥迪也只不过是还未放下身段罢了。
奥迪似乎从不担心销量
从今年6月份开始，A6L以及Q5L的销量就开始了爆炸式的增长，A6L方面在7月份销量上升至10158台，而Q5L也在6月份销量拔高至11634台。在之后的几个月里，两车销量也从未再退出过万台阵营，并且不难发现的是，A6L以及Q5L的销量上升之势，一个比一个猛。
10月份，Q5L销量已经拔高至14360台，而A6L的销量更是达到了15427台，两车也是顺势取得了当月同级别销量桂冠的位置。
当然，彼时的奥迪仍旧是没能止住众多人的非议声，也有许多人将两车的成功全都推给了优惠。但我也想正视一下奥迪的优惠，因为在我看来这始终也算不上是一个丢人的事，毕竟奔驰宝马那边也大同小异。
尽管奥迪方面的优惠确实是要比奔驰宝马大一些，但在奥迪方面的优惠扩大后，A6L以及Q5L的销量对垒奔驰宝马同级别车型也实现了全面碾压！而这样的付出显然也是值得的。
11月销量出炉
11月份奥迪方面也随之公布了销量成绩，无需置疑的是，A6L的销量再一次迎来了增长，而这一次A6L也是顺势突破了1.6万台大关，达到了16559台。而Q5L方面销量虽然不及上个月，但14100台的销量仍旧是制霸同级别的存在。
1-11月份，BBA三家在华累计销量分别为640933台、655783台以及618596台，尽管从目前形势来看，今年豪华"一哥"之争大概率只存于奔驰宝马之间了，但不得不重视的问题则是，奥迪在颓势中度过了半年后也紧追上了奔驰和宝马，而且别忘了，宝马和奔驰的总销量可是包含MINI和Smart的，而奥迪仅仅是单品牌"站撸"。
当然，我并没有鼓吹奥迪的意思，我只是想说新A6L以及Q5L的销量增长未必只是成于优惠大，我一直认为E级、5系、A6L或者说Q5L、X3、GLC都各自有各自的优点，论实力也算是平分秋色的几款车型，而且新A6L各方面的进步也是有目共睹的。
上半年A6L处于换代过渡期，销量平淡实属正常现象，如同新3系一般，优惠扩大后，销量不也追赶上来了吗？当下BBA三家的优惠力度都不算小，价格战的打响最终受益的也无非就是消费者，虽说奥迪在今年可能会与销冠无缘，但凭借此般势头在明年直接与奔驰宝马拉开差距也并非难事。