印度航天的运作是非常奇怪的，怪不得月船二号会失败
印度
印度航天有多强，有能力载人太空吗?我们应该如何评估评估印度的太空能力?
印度空间研究组织的一位发言人最近注意到，该机构并不是一个“生产基地”，它只能通过在轨卫星的数量来判断。
印度航天的运作是非常奇怪的，印度空间研究组织（ISRO，即航天局）将运载火箭任务和卫星轨道注入作为两个独立的任务进行测量，也就是说火箭部门只管发射上天，至于入不入轨不管，入轨得换到轨道注入部门来负责。所以印度航天得出不准确的结论是不寻常的，也是合理的，因为很难想象一个主要航天国家的其他航天机构会做同样的事情。运载火箭点火、完成成功的动力飞行和将卫星有效载荷注入指定轨道包括一个阶段(不要与极地卫星空间运载火箭(PSLV)的阶段相混淆)，然后航天器本身执行从遥感到通信的最佳范围。
月船二号着陆器坠毁地点
这就是印度月船二号为什么失败的原因，各部门各自为政，数据不一。
与印度不同的是，其他主要太空强国是如何定义航天任务的?火箭
以美国国家航空航天局(NASA)为例，一般来说，对于NASA来说，任务的生命周期包括前期a阶段，包括概念研究。我们关心的是最后阶段，以NASA的星际或深空任务，它包括四个阶段或更确切地说是子阶段:发射阶段、巡航阶段、相遇阶段和最后的扩展操作阶段，这完全取决于航天器的技术健康状况和整个任务的持续时间，全部是一气呵成的。
印度在2008年发射月船 - 1卫星首次月球任务，主要发现是在月球表面发现了水(H2O)和羟基(OH)。除了水以外，ISRO还检测到了几种矿物质，如钛、钙、铝和镁。
鉴于“月船一号”的主要任务是了解月球的地理位置和月球地貌上的矿物含量，它如何与古怪而最新的试图模糊太空任务定义的机构相符合?
它引起这样一个问题，即ISRO在宣布运载火箭业务和卫星业务为两个独立的特派团，企图夸大该机构的数量表现方面，作出了一个错误的，有些人可能认为是一个有意误导的说法。
然而，印度空间研究组织在最近的月船2号月球任务中走得更远，一位印度空间研究组织的官员明确表示，“今年的月船2号单独就相当于5到6个月船1号的努力。这就是为什么这些数字具有误导性。没有运载火箭，卫星无法进入近地或外太空。简而言之，运载火箭和卫星的运作只是任务的各个阶段，不能单独分开独立运作。
卫星
从长远来看，不管ISRO夸大其任务数量的动机是什么，该机构的问题更加严重，可能会以两种形式出现。首先，它在技术能力和人力方面都存在缺陷，这限制了它的生产实力。正如2015年的一项研究精辟地指出，解决供求问题需要该机构剥离，小型卫星的开发和生产应是解除控制和剥离的首要目标。
ISRO面临的第二个挑战是外国竞争，特别是小型卫星的发射，这是一个不断扩大的市场。美国的`马斯克拥有的SpaceX猎鹰9号被广泛认为是对ISRO的主力——极地卫星运载火箭(PSLV)的严重潜在威胁。PSLV是一种高度可靠的运载火箭，为小型卫星制造商提供了具有成本效益的共乘发射，印度曾一箭104星创造了世界纪录。然而，随着猎鹰9号这种高度可靠的航天运载火箭的出现，抢了许多印度的生意。