11月高端车销量排名：降7万的奥迪A6夺第一，CT6闪了我的眼
11月份的高端轿车（30万以上）形式还是相当不错的，至少前八名仅仅只有三款车型同比在下滑，而其他的车型都保持不错的增长，看豪华汽车，你会产生车市寒冬是一种假象的错觉，定价本就不便宜，没想到还能继续保持增长，穷人越穷富人越富，好像就是这个意思。
基本上，只要稍微有点口碑的品牌，都有能上榜的车型，至于没有口碑的车型，销量自然不好看，比如捷豹路虎、DS等好豪华品牌。BBA少不了，凯迪拉克、沃尔沃等都上榜了，就是大众的高端车型辉昂同样登榜，下面让我们一起来具体看看吧。
NO.1 奥迪A6L 16541辆
官车奥迪A6L，作为豪华轿车中不可忽视的一款车型，这个月创造1.65万的辉煌战绩，此外凭借这样的销量，奥迪A6L一举杀入轿车Top 15，不得不服奥迪A6L的产品力，真是优秀。虽然奥迪A6L的终端让利大，但是再怎么让利依然也是豪车的范畴，几十万售价依然也不便宜。对于需要商务用车，手里预算有限的消费者来说，奥迪A6L绝对是物超所值。
NO.2 宝马5系 15444辆
紧随其后的就是宝马5系，作为宝马家族的一款重磅车型，虽然操作不如3系，奢华感不如7系，但却是最均衡的车型，对于商务用车来说，宝马5系同样值得推荐，此外，5系已经到了产品末期了，即将进行大换代，这个时候的终端让利可不少，现在入手可能是历史最低的宝马5系了。
NO.3 奔驰C级 13214辆
排名第三的是奔驰，BBA不分家，但却不是同级别的奔驰E级，而是奔驰C级。奔驰的奢华感值得肯定，无论宝马、奥迪如何追赶，都追赶不上，也撼动不了奔驰老大哥的位置，奔驰确实有其狂暴的资本。C级相比3系、A4L来说要更加尊贵奢华，这或许是C销量更高的原因吧。
NO.4 奔驰E级 11072辆
说曹操曹操就到了，上面谈完E级，下面E级就出现了。奔驰E级虽然排名第四，也拥有1万多的销量，但是相比5系、A6L来说有明显的差距。奔驰E级同比下滑了17.1%，这样的下滑幅度已经很大了，远超正常下滑水平。E级下滑应该跟召回有关系吧，奔驰E级断轴问题可是很严重的，一次召回都不顶事，还得二次召回。
NO.5 宝马3系 10626辆
除了奔驰E级在下滑，宝马3系同样也在下滑，而且下滑的幅度也不小，超过业界正常的水平了，11月份宝马3系同比下滑8.2%，并不少。3系下滑最大的原因还是自身的傲娇，换代以后的3系确实更为吸引人，尤其是对内饰进行升级以后更加讨人喜，但是这不是让3系加急提车的资本，最终因为价格坚挺，甚至加价提车，导致3系销量呈直线下滑，如今的销量还是回暖以后的结果。
NO.6 沃尔沃S90 3913辆
沃尔沃命里的贵人就是吉利，自从跟吉利合作以后，沃尔沃一扫阴霾，在中国市场销量呈直线飙升，单单一个沃尔沃S90就增长了37.7%，不可谓不强，而11月份，沃尔沃在中国市场的累计销量就是1.4万辆，直逼雷克萨斯，这在以前是想都不敢想的结果，随着沃尔沃继续发力，未来前途不可限量，已经成为国产车的沃尔沃，值得国产追捧。
NO.7 凯迪拉克CT6 2318辆
凯迪拉克CT6的涨幅并不小，11月份斩获2318辆，同比增长65.3%，涨幅喜人，市场认可度也越来越高，随着CT5、CT4等车型的到来，凯迪拉克的豪华轿车销量有望持续走高。
NO.8 大众辉昂 1329辆
唯一一个不是豪华品牌定位的高端车型，也是曾经百万车型辉腾的继承者，辉昂最终还是让大众失望了，11月销量1329辆，同比下滑49.1%。辉昂销量不行确实不怪辉昂，只能怪大众的车标，以大众车标想撑起这样定价的销量很难达成，辉昂的产品力并不输任何豪华品牌，缺的只是车标差距，这一点很难弥补。
以上就是11月份的豪华轿车榜单，BBA依然独大，即便是二线的几个豪华品牌也有不错的销量，下篇我们一起来看看高端豪华SUV情况如何。
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