厉害了我的国产车，长城宝马、吉利奔驰合作落地，实现弯道超车
刚刚过完年，大家还在新年的气氛中没有回魂，彭博社一条“吉利李书福斥资90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股份，成为其最大股东”的重磅新闻就炸的小编晕乎乎的。
尽管戴姆勒对这次交易的表现比较暧昧，更是几次官方回应中拒绝了吉利的入股请求，但这丝毫没有影响到狂人李书福对奔驰的钟爱和战略部署，并以迅雷不及掩耳的姿势通过二级市场和基金完成了股权的收购。
尽管未来吉利在奔驰品牌中的“话语权”还不明朗，但作为奔驰最大的单一股东，吉利与奔驰的合作算得上基本落地，未来在新车研发、销售尤其是新能源汽车的研发中，吉利与奔驰将迸发出怎样的火花十分值得期待。
无独有偶，在同一时间，长城汽车也在官网发出了一则堪称重磅炸弹的新闻，长城将与宝马联手，成立新的国产宝马生产基地，同时将合作开发新能源车型，据业内透露，长城与宝马合作的首款车型定为宝马MINI，未来除了华晨宝马外，长城宝马也将出现在国内汽车市场。
除此以外，包括BAT、小米、红杉资本、IDG、顺为资本等众多IT、科技、创投资本业界的大佬也将目光锁定在新能源汽车、自动驾驶等汽车界的大风口之上，纷纷与众多国产汽车制造商合作或者研发、投资新的汽车品牌。可以说目前的中国汽车市场称得上百花齐放、各领风骚。
小编作为汽车业界的从业人员，亲身经历着业内百年难遇的变化，只想说：厉害了我的国产车，实现弯道超车就在眼前！