国产AMG足够"AMG"吗?体验北京奔驰AMG A 35 L

国产AMG足够"AMG"吗?体验北京奔驰AMG A 35 L

文:懂车帝原创 孙一超

一直以来,以奔驰AMG、宝马M-Power等为代表的性能车都让无数车迷津津乐道,但它们高昂的售价也令大多数人望而却步。毫无疑问,作为首款国产AMG车型,北京奔驰AMG A 35 L将进一步降低AMG的车型门槛,从而使更多的人有机会拥有它。但这辆并非AMG"一人一机"、由北京奔驰国产的AMG A 35 L,真的足够"AMG"么?

首先是外观方面,国产AMG A 35 L整体延续了海外版车型设计,前脸采用了激进的设计语言,其中前进气格栅采用双横幅镀铬饰条,搭配硕大的品牌Logo,让整车气场十足,结合引擎拱起线条,使车身呈现一种蓄势待发的气势。

车身部分,沿用了北京奔驰A级三厢车型的设计,轴距也与A 220 L一致,同为2789毫米,主要的区别在于AMG车身风格组件及特有的前后裙板的使用。而在C柱位置镶嵌AMG徽标,这对于AMG家族来说是开天辟地头一遭。19英寸轻合金轮辋和喷涂有AMG字样的四活塞制动卡钳相得益彰,不高调不浮夸,让人感觉很酷。

车尾部分,新车加入了小扰流板设计,双边共两出式排气布局加上底部扩散器的加持,营造出浓郁的战斗气息。而右下角的"北京奔驰"字样,也体现了其国产的身份。

转到车内,内饰方面,新车基本沿用了普通版A级的设计风格,同时加入了一些AMG车型专属的个性化元素进行点缀。而空间方面,它与A 220 L相比并无区别,坐垫尺寸、腿部空间乃至地台隆起都和A 220 L相同,这样的空间表现来说,对第二排的乘客还是略显紧张的。

可以说,静态的对比部分,国产AMG A 35 L给我们的答卷可以说是合格但没有惊喜的,而动态体验部分,特别是它的声浪,却是非常的先声夺人。

为了呈现更好的声浪,工程师们不仅给它配备了带尾段电动排气阀门的AMG排气系统,在发动机舱盖上都一改普通的隔音设计,来帮助发动机的声音更好的传递进车内,虽然只有4缸、2.0升的排量,但完全能让你心旌荡漾。

当车辆行驶起来后,如果只是在舒适模式下的日常驾驶,A 35 L就像是一部转向更为沉重更有路感、动力响应更为敏捷的一部普通的A 220 L 4MATIC,变速箱在堵车的时候还是会有一些闯动和拖挡感。

但当你把驾驶模式调到运动增强,并脱离日常道路行驶的桎梏,最大输出功率306匹马力、峰值扭矩400牛·米、百公里加速时间4.9秒的这辆A 35 L还是有让你血脉喷张的魅力。只要油门踩下,不论是加速的能力、悬挂的反应、转向的手感,都会告诉你它并不是一辆普通的奔驰,而是一台"AMG"。

运动+模式下,它的动力储备非常充沛,变速箱的响应速度足够快,转向阻尼感不强,且保持着AMG系列应有的准确指向,偏沉的转向力度对于赛道再适合不过。在高转速区间,如果此时你恰好在弯道中,此时需要你的脚下控制非常细腻,否则车辆重心很容易被破坏,如果你有开着它下赛道的需求,那需要你注意油门的控制,一脚踩准比不断收油踩油能获得更好的动态表现。

总结:

从实际的体验上来说,让国产AMG A 35 L足以配得上"AMG"的不是它的那些外观套件,也不是与A 220 L一致的空间体验,而是它精心营造出的运动氛围,虽然一台百公里加速时间4.9秒的性能车并不足以在它的族群里出类拔萃,但市场指导价39.98万元就能拥有的AMG,哪怕真的因为没有了签名而就失去了灵魂,也还是一台AMG。关于国产AMG A 35 L详细评测,我们后续的视频将会给您答案。

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