11月新能源车销量前十！前四名车型雷打不动，后几名频现新面孔
近日，乘联会发布最新综合销量数据。统计显示，11月份新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%，环比增长13.8%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显稀释。
从11月新能源乘用车销量排行榜看来，前四名与上月相比没有变动。
北汽EU系列依然领跑，以7500辆的销量与155%的同比增长，继续稳坐第一。宝骏新能源和广汽AION S分别为6929辆和5538辆的销量，严守亚军和季军的位置。唯一上榜的豪华品牌与混动车型宝马5系 PHEV，以单月销量3397辆和同比增长38.1%，排名第四。
从第五名之后，销量排名则较上月出现了变化，不少新面孔崭露头角。以下是NEVID带来的详情分析。
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NO.5 吉利几何A
2019年11月销量：2456辆
厂商指导价：15.00-19.00万元
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几何A凭借着极具未来感的设计以及优于同级的产品力，在11月份售出了2456辆新车，排名第五。或许是整体的设计风格过于超前，消费者的接受度不太高，几何A自上市以来的表现一直无法与同时期的广汽新能源Aion S媲美。
几何A的内饰造型十分前卫科幻，整体的用料和配色也继承了来自沃尔沃的斯堪的纳维亚现代风格。盘辐超小的方向盘手感十分出色，但过于追求设计的中央扶手在实用性方面比较逊色，前方的小液晶仪表盘也略显突兀，此外全车的浅色织物座椅也相对难打理，但这就是几何A独树一帜的风格。
不过是金子总会发光的，在寒冬中逆市而行首次进入前十，几何A的后发制人不可小觑。
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NO.6 一汽奔腾B30EV
2019年11月销量：2380辆
厂商指导价：9.98-10.98万元
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排名第六的是来自一汽奔腾的B30EV，本月销量2380台，同比增长率达到了令人咂舌的33900%，不过这主要是因为去年同期仅卖出7辆。但无论基数如何，单月实际销量确实有了大幅度的增长，这样的成绩或许得益于网约出行公司的大规模批发。
据悉，奔腾B30EV的升级款——400车型，将搭载一台最大功率90kW的电动机，续航里程方面新车也将现款的205km提升到400km，更加符合消费者对新能源车的里程期待。
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NO.8 东风风神E70
2019年11月销量：2119辆
厂商指导价：13.58-23.68万元
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新上榜的东风风神E70以2119辆的销量排名第八。2020款风神E70已经在9月份于成都车展上市，新车的外观与内饰造型相比旧款均有明显的提升，顺应了当前的大众审美。
风神E70还推出了NEDC续航达到508km的长续航版本，可以说是进入了纯电动车续航能力的第一梯队。同时15.58-17.98万元的补贴后售价也比较适中，相信无论在B端还是C端都能吸引到不少新客户。
从7月份开始，这已经是新能源乘用车市场月销量的五连跌。目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期，叠加二手新能源车的低价冲击，造成新车销量依旧低迷，但随着车企年底冲量的压力以及多款合资品牌新能源车型的上市，当前市场的疲态或许会逐渐迎来好转。
不久前，工信部发布了《2021-2035新能源汽车产业发展规划》征求意见稿，提出新能源汽车行业将以市场主导为基本原则，坚定发展新能源决心，促进配套政策落地。随着新能源车在微型电动车、高端豪华车、网约车等多个细分领域的逐步渗透，电动化趋势正在改变着整个汽车市场，相信车市的“春天”也不会太远。