焦点｜小鹏与蔚来互相充电，新势力抱团过冬？
造车新势力大多是汽车行业中的独行侠，就连特斯拉进入中国，也选择了“单干”。然而在如今的车市寒冬中，造车新势力似乎也需要抱团取暖——12月11日，小鹏汽车与蔚来NIO Power正式达成充电合作，蔚来NIO Power超充桩将正式接入小鹏汽车App，小鹏车主可以使用小鹏汽车App扫码启动蔚来NIO Power超充桩充电。
双方达成合作后，小鹏汽车和蔚来汽车的用户可以双方共享各自超充站的信息，小鹏汽车和蔚来汽车也可享受双方补能网络拓展的成果。
对于新能源汽车行业来讲，从充电接口、充电电流和充电桩到统一充电标准，这是影响其长期发展的主要原因。但从当前市场发展来看，车企之间大多“各自为政”，市场充电标准难以统一，与此同时也让车企承担较大的成本压力。
对于造车新势力来说，新建充电站是一件十分烧钱的事情，在目前陷入融资难的困境，再加上新能源汽车市场遭遇退坡后的销量阵痛，共享充电网络，无论对于小鹏还是蔚来，都是利大于弊的一件事，不但能够削减成本，也能拓展各自的充电网络。
在传统车企，彼此联手推动电气化布局并不少见，宝马集团与戴姆勒联手布局充电网络和共享化出行，大众、宝马、戴姆勒和福特联合布局欧洲充电网络。小鹏汽车与蔚来汽车联手解决各自充电难的问题，不失为应对当前新能源汽车发展的一个好出路。从长远来看，新势力的联合，或许也是这些新兴车企未来生存的救命良药，类似的合作或许还会更频繁发生。