印度“阿琼”难产，南美双雄巴西和阿根廷，用行动展示如何造坦克
印度研制三十多年的“阿琼”坦克，再次传出喜讯。
印度：30多年造不好“阿琼”
u0001之所以说传出喜讯，是印度宣称，经过改进的“阿琼”坦克稳定性大大提高，可以正式装备部队了。放眼当今世界，能够自行研制坦克的国家屈指可数，所以，能够研发一款列装部队的坦克，绝对值得夸耀。但是，在装备了这批“阿琼”坦克之后，印度国产坦克的或许也将画上一个“完美”的句号。从今往后，印度陆军将会把有限的费用，用于采购俄制T-90系列坦克。
所以，可以预见的是，在装备了这批“阿琼”坦克之后，印度国产坦克的或许也将画上一个句号。对于印度的国防工业而言，“阿琼”坦克就如同被他们吞下的“夹生饭”，虽然填饱了肚子，但是却非常难受。毕竟，为了研制“阿琼”坦克，印度不仅从国外引进了大量成熟的技术，还投入了数以亿计的资金，消耗了30多年的时间。结果，造出来的坦克只能以“不伦不类”来形容。
难道像印度这样的发展中国家真的不适合研制坦克？答案是否定的。且不说，中国的已经向世人证明了自己是国际领先的坦克大国。就是很多，基础实力不如印度的国家，也研制出了性能不错的坦克。
巴西：“奥索里奥”主战坦克
上世纪80年代，第三代坦克开始大行其道。为了不被世界发展趋势所落下太多，巴西决定自主研制“奥索里奥”型主战坦克。
研制巴西国产坦克的任务，交给了该国最大的装甲车辆研制企业恩格萨公司。为缩短研制周期、减少研制费用，恩格萨公司在设计时选用大量经过验证且能够买到的现成部件，如火炮、传动装置、悬挂装置和履带等。所以，到了1984年10月，第一辆坦克的样车就建造完成，这辆坦克的装备了L7A3式105mm火炮；到了1985年4月，第二辆坦克的样车也完成交付，不过这辆坦克则装备120mm滑膛炮。不过，最后巴西还是选择了L7A3式105毫米火炮，作为坦克的主要火力。
很快，这款长车长7.13米，款3.2米，高2.89米的“第三代超轻量级主战坦克”诞生了。虽然，“奥索里奥”主战坦克最终灭选择口径更大的坦克炮，但是在上世纪80年代，L7A3式105毫米火炮足以打穿当时的各种坦克。而且，这款采用了车体和炮塔为钢装甲焊接结构，正面采用复合装的“奥索里奥”型主战坦克，总重为35吨，比苏制T-72坦克还要轻。而且，这款坦克采用了德国MWM公司的TBB234型4冲程12缸水冷发动机，使其拥有相当优异的机动性能，最大公路速度达到70千米/小时，最大行程为550千米。
可以说，“奥索里奥”主战坦克，是一款性能不错的坦克。巴西原本准备采购500辆，并向国外推销。不过，随着冷战的结束，巴西的“奥索里奥”主战坦克只是昙花一现。
阿根廷：TAM中型坦克
上世纪60年代，阿根廷军队还装备着很多老式的二战武器。为了更新换代，阿根廷提出了新的坦克需求。
1973年，阿根提国防部提出自行研制一款新型坦克，并且对坦克提出了具体的指标要求。根据要求，该坦克要求最大行驶速度70公里/时，行驶距离最少500公里；主要装备是一门105毫米坦克炮，两挺机枪与榴弹发射器；重量不能超过30公吨。最终，阿根廷选择了德国的蒂森·亨舍尔公司的设计方案，以德国陆军的鼬鼠式装甲战斗步兵车的车体为基础，加装1门由阿根适研制的105mm火炮。
在设计方案确定之后，蒂森·亨舍尔公司开始了研制工作。到了1976年9月，就制造出了第一辆TAM坦克样车，第二年制造出第二和第三辆样车。德国将这批样车运抵阿根廷，然后经过作战试用和射击试验之后。阿根廷决定在布宜诺斯艾利斯，对这型坦克进行生产和总装，而炮塔的生产以及火炮和火控系统的组装则在里奥特尔塞罗进行。最初，阿根廷准备采购512辆坦克，结果遭遇及经济危机之后，不得不缩减到了350辆。
而且，这型坦克还受到了很多国家的青睐。马来西亚曾在1981年与阿根廷签订协议，采购102辆TAM系列坦克，到了1983年与秘鲁签订了80辆坦克的销售合同，在1984年与巴拿马签订了销售合同。只可惜，马来西亚最后转向买了波兰的PT-91主战坦克。秘鲁也只采购了20辆，巴拿马的合同也是无疾而终。不过，TAM坦克的性能，至少还是被认可的。
结语：小国未必造不好坦克
其实，除了巴西和阿根廷之外，塞尔维亚、克罗地亚、波兰和南非，也都曾研制过坦克。而且这些坦克的性能，也得到了诸多方面的认可。这足以证明，研制坦克并非大国的特权。
但是，印度握得一手好牌，却打得如此混乱，实在让人无法理解。